以后就会好了，我刚开始也是，改的一塌糊涂，不过等你改完以后就会很自豪的。不要看不起自己，别人能做的咱们也能作到，要有信心。希望以后能交流。通过群和论坛大家都能学到自己想要的知识。

哦。原来是这样。

多多在这里交流，好多人都可以得到学习，共同进步。楼主起步比我要快的多

1、T(Y)P-B1-1 ？？柴油发电机组容量多少KW？这点儿风量够吗？查一下发电机的样本。另外送、排风如此做法也不太理想。
2、T(Y)P-B1-2，排烟防火阀“4”可取消，“3”应该为常开型280度排烟防火阀。否则系统会在大于70度时关闭，不能满足排烟功能。
3、水泵房、水箱间是否可不设排烟系统，不只你们本地消防部门如何规定。
4、个人认为静压箱不是什么好东西，体积大、阻力损失也大，非万不得已尽量少用。
5、地下车库新风可不做处理，如加热，冬季室外气温低于零度应采取新风预热措施（电或蒸汽预热），直接用水加热有冻裂盘管的可能。
6、以上为个人观点，仅供参考。

我基本同意了，但是静压箱还是有必要的：1 可以降低噪声 2 接管方便 其实大多工程中都设置了静压箱，其实第二点我觉得还是加上好点！

偶们都挂分体机,嘿嘿

这个方法好！

　

新风是可以采用热水的，但是１、必须在新风进风管道加防冻开关。
　　　　　　　　　　　　　２、热水盘管的大小要计算好（根据当地工况计算的热负荷）

提一点,大家讨论下:
车库通风设置诱导通风的话,最好在平时是集中送集中回,图审的要求会让你考虑排烟和人防时的气流组织,但平时可设集中送回风口(集中送回风口处设防火阀,消防人防用风管处设防火排烟阀),这样两速风机在送排风时压头可以小很多.最外,诱导风机一般间距为8-10M,以各家样本为准(和各家喷嘴风速有关),图纸中车库部分的风管和诱导风机的位置不是特别合理.

看一看