沥青路面再生技术简介 陶家朴 专家
青路面再生技术简介：
我国80年代前后建成的高等级公路，目前已逐步进入大、中修阶段，需要进行翻修。对有大面积龟裂、坑槽、车辙密集、局部补丁损坏较多，和桥头跳车严重的路段可采用再生技术。
再生技术的主要优点是：
1、能节省能源、材料、合理利用路用资源（砂石、沥青等）；
2、减少废旧混合料的堆放用地，减少废弃混合料的污染；
3、减少资金投入，降低工程造价，节省大量资金；
4、只要控制得好，再生路面与新建路面质量相差不大；
5、有利于标高控制（如城市道路、桥面）与不增加结构物自重（桥面）。
方法：厂拌再生法：
包括热再生、冷再生
就地再生法：
热再生、冷再生
厂拌再生法与一般沥青混合料拌和没有太大的区别，关键是首先要做大量试验和计算工作，确定掺入再生剂的品种与剂量以及掺入的新集料的质量、数量与级配。但是，摊铺、碾压与一般沥青路面施工相同。
就地再生：主要依靠机械完成，路面加热机和路面再生机为主导机械。
⑴路面加热机：能完成路面的加热，可使用红外、热辐射、微波等技术加热路面，加热路面主要要控制加热深度、温度与加热时间。
⑵沥青路面再生机：可完成路面翻松、翻松料的收集、掺入新料、拌和、整形（宽度、路拱、松铺厚度等）。然后用压路机碾压成型，经初期养生后、即可开放交通。
冷再生法主要区别在于没有加热的工序，采用乳化沥青或液体沥青在常温下进行施工。冷再生机自身带有铣刨、破碎功能，可破碎路面，其他与热再生基本相同。