深圳地铁锚索施工方案比选与施工方法介绍
yha2
yha2 Lv.12
2010年08月13日 10:46:35
来自于轨道交通
只看楼主

摘 要: 本文介绍了在深基坑施工中采取预应力锚索支护的成功纤验,通过锚索施工方案的优选,起到了降低施工难度、确保施工质量的作用。同时,对预应力锚索的全套管跟进水冲法成孔、钢绞线制作与下放、锚索孔常压注浆、高压注浆,劈裂注浆、锚索张拉锁定、锚索试验等也做丁较为详细的介绍。关键词 :预应力钳索 全套管 钢绞线 劈裂注浆 张拉锁定 整个区间分为区间正线和西北联络线两段,区间正线设计起讫里程为SSK3+058.375-SSK3+683.615,全长625.24m,西北联络线为深圳地铁东西走向的一号线和南北走向的四号线的联络通道,设计起讫里程为LNSK0+50.788-LNSK0+446.304,全长395.516m。区间正线设计为单洞双线马蹄形结构,采用双侧壁导坑法和中洞法(位于深南大道下的25m段)施工,西北联络线设计为单洞单线马蹄形结构,采用弧形导坑法施工,区间正线与西北联络线分岔处(里程SSK3+248.144—SSK3+303.144)55m段采用明挖法施工。

摘 要: 本文介绍了在深基坑施工中采取预应力锚索支护的成功纤验,通过锚索施工方案的优选,起到了降低施工难度、确保施工质量的作用。同时,对预应力锚索的全套管跟进水冲法成孔、钢绞线制作与下放、锚索孔常压注浆、高压注浆,劈裂注浆、锚索张拉锁定、锚索试验等也做丁较为详细的介绍。
关键词 :预应力钳索 全套管 钢绞线 劈裂注浆 张拉锁定
整个区间分为区间正线和西北联络线两段,区间正线设计起讫里程为SSK3+058.375-SSK3+683.615,全长625.24m,西北联络线为深圳地铁东西走向的一号线和南北走向的四号线的联络通道,设计起讫里程为LNSK0+50.788-LNSK0+446.304,全长395.516m。区间正线设计为单洞双线马蹄形结构,采用双侧壁导坑法和中洞法(位于深南大道下的25m段)施工,西北联络线设计为单洞单线马蹄形结构,采用弧形导坑法施工,区间正线与西北联络线分岔处(里程SSK3+248.144—SSK3+303.144)55m段采用明挖法施工。

[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-8-13 15:23 编辑 ]
1df90af39692f0899778.rar
10.5 KB
立即下载
免费打赏
liaoqi17
2010年08月16日 13:59:48
2楼
目前还用不上,但是下载下来,以备不时之需。
回复
wscsz2015
2010年09月12日 23:33:52
3楼
最好配一下图纸
回复
liuhui19880217
2010年12月18日 10:10:55
4楼
方案比选,降低施工强度,提高经济效益,加油
回复
xianfeng1213
2010年12月19日 16:48:17
5楼
下来看看,谢谢
回复
index001
2011年01月30日 14:28:39
6楼
学习一下,感谢楼主提供这么好的资料
回复
吖俊
2011年02月03日 10:55:40
7楼
期待以后能用到,貌似是个大工程啊
回复
dwt1987
2011年02月09日 10:29:37
8楼
本人正在西安从事地铁施工工作,施工工艺貌似跟深圳有很多不一样的地方,
回复
jingxiong1979
2011年02月19日 18:52:43
9楼
全套管跟进,目前正准备使用
谢谢楼主的资料
回复
xiuxiu318
2011年05月07日 17:58:01
10楼
支持,谢谢分享
回复
chjhpcs
2011年09月01日 18:02:42
11楼
看了看,受益匪浅,谢谢楼主的无私奉献!
回复

相关推荐

APP内打开