作为甲方设计部人员，我经历的钢结构厂房施工项目，拿出现场照片来和大家共享。项目背景简介：厂房一：86m*27m，有10T行车厂房二：124.5m*30m两联跨，从原有33m跨钢结构厂房南侧扩建老板下了命令，工程必须在12.25日前全部竣工，由于现场拆迁工作没有完成，改为现完成27m跨厂房和部分30m跨度厂房。11.10日找设计单位进行设计，11.12找勘探单位先打了6个静力触探孔（由于现场拆迁工作未完成，大面积勘探工作无法进行），
作为甲方设计部人员，我经历的钢结构厂房施工项目，拿出现场照片来和大家共享。
项目背景简介：
厂房一：86m*27m，有10T行车
厂房二：124.5m*30m两联跨，从原有33m跨钢结构厂房南侧扩建
老板下了命令，工程必须在12.25日前全部竣工，由于现场拆迁工作没有完成，改为现完成27m跨厂房和部分30m跨度厂房。
11.10日找设计单位进行设计，11.12找勘探单位先打了6个静力触探孔（由于现场拆迁工作未完成，大面积勘探工作无法进行），
11.15日出了基础图，当天开始了土方开挖，17日出了27m的钢结构图纸，19日出了30m的钢结构图纸，目前钢结构厂家正在加工中。
由于时间紧迫，本项目的典型问题就是要进度不要质量，项目设计和施工都没有进行招标，特别是施工队伍，因为和老板的关系不一般，合同都没有就进场施工了。
先来两张场地的总平面照片：
（大家注意，在九楼有个柱脚底板安装的问题请大家指导一下怎么办啊，在这里谢谢了）
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楼主也会将工程图片继续更新……
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本帖最后由 shigong2009 于 2010-12-12 11:10 编辑 ]
22楼
那油漆是运输时压在木方上造成的，常见问题，现场补漆就可以了。主要是二次浇灌错误了，钢柱没吊装就二次灌浆了。其实施工方将抗剪键设置在钢柱底板两侧，这也是抗剪键的做法之一。
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23楼
地脚锚栓要用黄油外包，塑料布裹紧，不过你这个赶工期就没考虑这个了，反正做完基础就开始吊装，柱子安装定位没出什么问题真是万幸了，不过独基如此做法，后期沉降不会小的，将来厂房还是会出问题。这种工程还是少做。
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24楼
基础垫层带水浇筑，这个很常见的，就是中国高铁施工也是如此，我以前就是在石武高铁施工的一名技术人员。在做墩柱承台垫层时，基底被水泡成烂泥了，也照样浇筑，不过那是桩基础的，但是桩基跟承台连接也不是很好，因为桩头的钢筋直接就是被垫层的混凝土包裹，甚至是被泥包裹。
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25楼
有点过分了，老板催工期，他叫开工，那万一出了问题，到时候老板会不会说他负责？
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26楼
做过类似的工程，颇有感觉，当时我们也赶工期，因为是公建项目施工还是很正规的。
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27楼
现代人胆子越来越大，所以出的事情也越来越多。不过好多时候真的没办法。
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28楼
觉得基础的沉降以后可能是个大问题，但是看了39楼的话，只能无语了
还有就是钢柱安装的精度问题，这种干法，怎么保证以后吊车梁的标高、精度啊！
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29楼
是门式钢架结构的，只要施工时各构件能安装上，基础略有沉降差不致出现的大的安全问题，但这种工作方式存在很大问题！
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30楼
不会有大问题。。。。。。。。。整个钢结构连在一起后其实就相当于一个不倒翁，由于受到重力作用，始终是基础部分受到的力最大。。如果预埋螺杆能承受得住，单面沉降400mm都没有什么问题。。。。
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31楼
好悬啊，看了才知道这个设计的时候必须废老板的钱才行，施工单位的确很不注意施工质量的保证。这样的工程都能确保无事啊？
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