建成后的昆明新机场航站楼将成为全球最大的隔振建筑,隔振层由1810个隔振支座和108条粘滞阻尼器组成,使上部结构受到的地震力减小70~90%,使上部结构免遭破坏。我认为隔振将是抗震的趋势,大家如何认为?谈谈个人的看法!
建成后的昆明新机场航站楼将成为全球最大的隔振建筑,隔振层由1810个隔振支座和108条粘滞阻尼器组成,使上部结构受到的地震力减小70~90%,使上部结构免遭破坏。
我认为隔振将是抗震的趋势,大家如何认为?谈谈个人的看法!
12楼
在经济允许的情况下,隔震消能减震是非常好的选择。
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13楼
好图片,隔震在国内应用还是不多的!
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14楼
这是未来的趋势
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15楼
那个水平向的,应该就是粘滞阻尼器吧,是固定在支座下面吧。看数量不是每个支座都布置,那应该在哪些部位布置。粘滞阻尼器是不是类似活塞式的?请楼主普及普及。谢谢
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16楼
学习了,很不错哦!真想亲眼见识哈!
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17楼
不知道阻尼器和减震支座的具体工作模式,和内部构造是怎样的?没接触过,楼主能否详细介绍一下
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18楼
这种隔震技术 其实在桥梁里面应用很广泛了 只是民建用起来有点麻烦 桥梁好推广些 不过民建隔振趋势就是这个了
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19楼
整体经济水平不行,技术不错,就是不能够普及,不然楼房更买不起了。
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20楼
云南属于高烈度地震区,加强抗震设防意识很多。当然不可否认云南机场真的很有钱,光这一套减隔震体系估计就得几百万上千万了吧
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21楼
值得学习!!!
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