关于10kV压缩机的开停车
小刀
小刀 Lv.3
2006年03月04日 11:50:12
只看楼主

我在现场遇到个问题:有台10kV压缩机,成套供应一个控制盘,用控制线把控制盘和10kV开关柜连接,控制盘将放在现场控制电机开停车——这些都还算一切正常,问题是控制盘上的开车节点和停车节点是一个。也就是说这个节点闭合的时候开车,节点断开的时候停车。可10kV开关柜里面的开停车控制当然是按常规的两个节点作的,开关柜和控制盘之间如何连接呢?设备都已经到现场了,压缩机厂家拒绝修改,说是成套的没法改;开关柜厂家也不愿意,说他属于正常配置,也不好改。

我在现场遇到个问题:
有台10kV压缩机,成套供应一个控制盘,用控制线把控制盘和10kV开关柜连接,控制盘将放在现场控制电机开停车——这些都还算一切正常,问题是控制盘上的开车节点和停车节点是一个。也就是说这个节点闭合的时候开车,节点断开的时候停车。可10kV开关柜里面的开停车控制当然是按常规的两个节点作的,开关柜和控制盘之间如何连接呢?
设备都已经到现场了,压缩机厂家拒绝修改,说是成套的没法改;开关柜厂家也不愿意,说他属于正常配置,也不好改。
谁知道有什么好办法?
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jingmen.huwei
2006年03月05日 23:03:27
12楼
设计上出的问题!!机旁柜肯定是要改的.不满足使用功能啊!
10KV配电柜常规分合闸都是两组常开按钮,改起来是大动作.

现场改造的首要条件是满足功能要求.兼顾造价和美观.

建议你把机旁柜改为两个按钮,具体型号要看使用环境了.

叫设计出个变更,设备厂和安装单位谁改给谁费用就是了.
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wyxsacf
2006年03月06日 08:02:34
13楼

实际上有可能发生如11楼所说的现象,所以现在我已经让厂家的给我改了,重新刷了程序,又加了一个中间继电器,将合闸和分闸各用一个继电器,并且是短时工作制,继电器只在分合闸时得电,这样就解决了问题。
答楼主:图纸我有,给你发到那里?
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大鼻山
2006年03月06日 12:46:51
14楼

你直接压缩,并发到这论坛上即可。
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wyxsacf
2006年03月06日 15:30:10
15楼
请看图纸
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大鼻山
2006年03月06日 17:42:22
16楼
谢谢楼上。
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