关于地下车库的风机选择有不少误区，这里再解释一下：首先担任地下车库排烟功能的风机不能采用变频风机（在电气专业的相关规范里已明确了），新的09版暖通技术措施4.3.6条有误导之嫌。其次，如果有位置的情况下采用二台单独的风机好过一台双速风机，但是绝大多数的地下车库车位更重要，且在“汽车库建筑设计规范”中指出“6.3.4　地下汽车库宜设置独立的送风、排风系统。其风量应按允许的废气标准量计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜选用变速风机。”，因此大部分情况下还是采用双速风机。

双速会更理想

现在的项目车库内找个风机房难四了，那能装那么多风机？！
再者现在的车库你看那个车库平时在开排风机，汽车的排放量很少
根本不需要风机的开启来排风。

首先你的普通通风计算要满足《节能标准》风机的单位风量耗功率那一条，系统稍大的不变速的风机很多时候那个风机的单位风量耗功率很难控制得住的。
从实际来说，效果最理想的会是两者可各管各的，通风的只管通风，排烟的只管排烟，但这样无疑造价很高，占空间也很大，未必有选择余地。
其次优先选用的就是双速之类的变速风机了，而且，规范即使过时了，必竟也是附合规范的感觉更好吧？
至于不变速只用一台，我总认为不如加个变速，低速时虽然会满足不了6次排风要求，总比不开好，而且噪声也会低不少，有时候，噪声的问题更让人头疼。

不能进行变频控制的要求见电气民规2008的“13.9.6消防水泵、消防电梯、防烟及排烟风机等的两个供电回路，应在最末一级配电箱处自动切换。 消防设备的控制回路不得采用变频调速器作为控制装置。”。这是符合消防对设备应急启动的要求的。

楼上的弄错了，“不得采用变频调速器作为控制装置”
其实际指的是在消防工况下不得采用变频的手段来达到控制的目的，不是在普通工况下不得变频。你只要满足消防工况不是变频的就行了。

你说的没错，这里所指出的只是不能采用 变频风机的原因，并不是说不能在常态时采用变频控制回路，另外对于单一状态的风机采用增加一个变频控制回路是否有必要值得考虑。

[ 本帖最后由 szhp54 于 2011-3-24 11:53 编辑 ]

排风兼排烟的是双速的吧，单一的排烟或者排风还是单速的好。

选用双速的好，平时低速运行排风，功率小；消防是高速排烟，功率大。风口都为双模块的，平时全开启通风，火灾时风口全关，只开启发生火灾的防烟分区的风口排烟

通风，排烟两种风机分开安全些