石墨轴承坏了！！！！！！氨泵不上液！！

你说的问题主要是气蚀问题，目前的问题是由于氨泵不上液，造成屏蔽泵碳环损坏，无法正常工作。简单介绍一下气蚀造成的原因和消除方法：
1.氨泵排气阀是否处于开启状态。
2.吸气压力突然降低，与三个因素有关系：A.热负荷突然减少。B.供液阀突然关闭。C.压缩机吸气阀开启过快。
3.热负荷状态不平衡，造成低压浮动变大，好比是按住的弹簧突然撒手，低压桶液位沸动，氨泵无法上液。
总之你的问题是由于气蚀问题，氨泵不上液造成无液运转，与泵的型号无关，请查一查气蚀因素。顺便在问一下装压差控制器没？？？（CWK-11)

离心泵要保持1。5米的静压差

多谢各位同行的讨论,今天厂家发过来了石墨轴承我们也换上了,下面我把图片给传上来吧, 随便还有几个问题请教各位行一下

我们把轴承给换了两台,现在能用两台了.不过小弟还有点问题没弄清,我们这个氨泵坏那么多主要原因是气蚀造成的吧,我们这种型号的泵的流量大,是不是流量大就要求泵的气蚀高度就高?如果液位低了是不是容易造成气蚀?像我们的石墨轴承磨损是不是由于气蚀造成的?还有就是下面图片上的转子上的那些小坑坑是由气蚀造成的吧?多谢各位同行大侠讨论

气蚀产生的和液体流速，压力，温度有关，当液体的流速很高，在和固体表面经过时，其压力会降低，当达到当前温度下的气化压力时，液体开始汽化，如果液体原本的液位过低，导致液体静压很小，那么更容易导致气蚀。
当液体在与固体表面接触处的压力低于它的蒸汽压力时，将在固体表面附近形成气泡。另外，溶解在液体中的气体也可能析出而形成气泡。随后，当气泡流动到液体压力超过气泡压力的地方时，气泡变溃灭，在溃灭瞬时产生极大的冲击力和高温。固体表面经受这种冲击力的多次反复作用，材料发生疲劳脱落，使表面出现小凹坑。
船的螺旋桨上也会产生小的麻点凹坑，也是螺旋桨在高速旋转时与水流摩擦，水和螺旋桨之间的相对速度增加，压力下降，达到一定程度时就产生空穴（也就是气蚀）。

[ 本帖最后由 adingkgb 于 2011-3-23 23:17 编辑 ]

是却液或系统脏引起的轴承磨损

多谢版主的热心回复,非常感谢

多谢这位同行的热心回复,以后多多交流

离心泵要保持2米的静压差