我们这里的一条公路施工单位测断面,发现中桩高程相差较大,几十公分到几米的都有,几乎没有一个和设计的一致的。有的路段原设计的是挖方,现在成了高填方了。请问各位有设计过公路的高手一个问题:公路设计的时候,设计在地形图上设计好线路后,是否再到现场实地测量各个断面?我的QQ:596522193期待着大家的帮忙!谢谢!
我们这里的一条公路施工单位测断面,发现中桩高程相差较大,几十公分到几米的都有,几乎没有一个和设计的一致的。有的路段原设计的是挖方,现在成了高填方了。
请问各位有设计过公路的高手一个问题:公路设计的时候,设计在地形图上设计好线路后,是否再到现场实地测量各个断面?
我的QQ:596522193
期待着大家的帮忙!谢谢!
32楼
地形图上定好线后都要实地测量的啊 怎么会出现填挖弄错得情况呢 不理解
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33楼
唉,设计的是沙漠高速吧
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34楼
可能是设计完成很长时间再施工,就会发生相关差很大的问题
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35楼
这是个设计态度问题,勘察规范里面有要求。
但对于设计单位,应当在设计质量上端正思想,尽量做好顾客满意的设计,这才是设计单位、设计人员的唯一宗旨。如果真正要追查设计的误差,也有规定:对于一个项目设计,如果设计预算误差超过5%,单项超过15%,那么这个设计单位就面临降级的危险。如果业主真正认真,你设计单位会吃不了兜着走,还要花很多代价去自圆其说。
回到上面的问题,对于设计土石方与实际有误差,这是大家都能容忍的,但设计的详细程度如何,有待考证。一般通过1:500的地形图做出来的设计,大体上没有多少很大的悬殊。设计人员拿着自己设计的图,到现场亲自走一遍,这是行业道德,也是对工作的认真负责态度。对照现场,把需要重新补测的标记下来,重新派人补测(正规的设计单位都有这个机构和人员),再把补测的地形图重新修正,再来调整自己的设计。这种情况我在每一个公路工程里都看到了。
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本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-22 12:37 编辑 ]
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36楼
学习下前辈们
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