常州五星大桥5月11号封路，说是大桥下沉，其实下沉早就已经出现了，只是最近才被重视，作为常州的一个比较有名的建筑物，大桥上面是车流不息的高架，下面是泛黄的古运河水，如今出现这样的情况不得不让人唏嘘。这座桥就是常州五星大桥（卫星照片1）（卫星照片2）上桥的入口已经被封夜色下的五星大桥大桥的接缝处（俯视）大桥的接缝处水平拍摄,很明显看出A处已经错开，A处高出将近10公分，说明低的那一边已经开始下沉！
这座桥就是常州五星大桥（卫星照片1）
（卫星照片2）
上桥的入口已经被封
夜色下的五星大桥
大桥的接缝处（俯视）
大桥的接缝处水平拍摄,很明显看出A处已经错开，A处高出将近10公分，说明低的那一边已经开始下沉！
桥面边上的扶手处明显已经错开了
为何出现此种情况：
1.大桥是否长期处于“超载”状态，车辆多压出来的。
2.是否是大桥在建设之初根基打实造成的。
3.大桥上方就是高架，高架是否对大桥本身就有影响。
4.其它因素（大家补充）
评：
今天是汶川地震三周年，我们记忆中不光有8.0级地震带来的眼泪还有那不计其数倒塌的房屋，“中国式建筑”在我们记忆中尤为清晰--倒塌、坍塌、断裂、漏水，似乎在说起我们身边的建筑时我们自己都已经到达了深恶痛绝的的地步，中国建筑的现状是谁带来的？施工队？监理？甲方？还是把心灵带向深渊的权财交易?不管是谁，他都没有资格把大多数人的生命财产安全践踏的一文不值！又是一年五一二，我们在血与泪混杂的悲鸣上在呼吁建筑界一声：“请善待我们的建筑，善待自己的良心！”
五星大桥奇怪的一面：
五星大桥材料中竟然有不少墓碑（我们建筑时真的缺钱？还是。。。）
最后问大家一下：出现此种情况如何处理？如果长期无人问津会造成何种的后果？
，质量检测的呢些人都是这样赚钱的，还有桥梁工程的成本之所以这么高，都是国家宠出来的。。。我不晓得国家呢些人为啥拿出恩格多钱造这样的东西
