本人正在做一30米道路，局部需要过山边，考虑到减少填挖方，采用双向车行道错层，接触比较少。请大家指点预计最大高差5米左右，（编辑修改：横断面已经根据大家意见以及翻阅资料修改，图片见20楼）[ 本帖最后由 b3468 于 2011-6-23 14:16 编辑 ]
本人正在做一30米道路，局部需要过山边，考虑到减少填挖方，采用双向车行道错层，接触比较少。请大家指点
预计最大高差5米左右，（编辑修改：横断面已经根据大家意见以及翻阅资料修改，图片见20楼）
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本帖最后由 b3468 于 2011-6-23 14:16 编辑 ]
2楼
可以拓采用分离式路基的方式来设计，可能比较好设计些。
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3楼
谢谢啊 谁哪有分离式路基的设计以及相关资料啊 能提供下吗？ 谢谢了啊
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4楼
看样子是市政道路.....
如果红线有要求，挡墙我觉得可以做成衡重式或者扶壁式挡土墙。。。
主要看地勘怎么说的。。。
另外，挡墙下边的那条路的侧向路缘带可以稍微留宽些
如果红线没要求，
做成分离式路基的话，可参照公路路线设计规范
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5楼
对对 是城市次干路30米红线的，一侧为山坡（风景山）。一侧为已建成小区，为了减少挖方量，也是为了避开小区（拆迁太大）。所以出了这么个方案。
我估计山坡基本为山体吧，还没做地勘，我想做成衡重式或者扶壁式挡土墙。
谢谢了啊
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6楼
分离式路基解决问题，采用挡墙收缩坡脚，要看地基状况采用不同形式挡墙
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7楼
不知楼主采用什么样的设计软件，用纬地的话只要修改宽度文件即可
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8楼
如果基础条件不好，可以考虑采用气泡混凝土轻质材料。直立、整体效果好，适合有景观需要的市政道路，特别是侧面，可以装饰大理石等。
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9楼
气泡混凝土轻质材料?有这样的范例吗，能提供点资料吗？
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10楼
危险，不安全因素，防撞栏杆应修改，考虑在挡墙上采用2米边绿化带，适当缩小人行道尺寸。
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11楼
建议在挡墙下采用2~3米绿化带以防上边车倆带石子等。既美观又安全！
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