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【题　名】长短桩组合桩基础设计思想及其变形特性分析
【作　者】杨敏 杨桦 王伟
【机　构】同济大学,上海200092
【刊　名】土木工程学报.2005,38(3812).-103-108
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-103-10890342X
【关键词】长短桩 设计思想 有限元
【分类号】TU473
【文　摘】针对土层中存在上下两层或多层可供利用的桩端持力层，且建筑物对沉降要求较高的情况，基于减沉桩原理，根据长桩控制变形、短桩提供承载力的基本思路提出长短桩组合桩基础设计思想。采用简化模型对全短桩、全长桩及长短桩组合桩基础在竖向荷载作用下的变形特性进行三维有限元分析。分析结果表明长短桩组合桩基础不仅可以大量减少长桩用量，而且可有效地控制基础整体沉降和差异沉降，显示其良好的应用前景。
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【题　名】管幕内顶进箱涵顶部管幕挠度分析
【作　者】肖世国 夏才初 李向阳 朱合华 刘学增
【机　构】同济大学,上海200092
【刊　名】土木工程学报.2005,.-103-10890342X38(.-103-10890342X3812).-109-114
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-109-11490342X
【关键词】管幕 箱涵 挠度 弹性地基梁
【分类号】TU473.2
【文　摘】上海市中环线虹许路北虹路下立交工程是目前世界上在饱和含水软土地层中施工的截面最大的管幕法工程。按箱涵顶进土体开挖过程中前方土体的可能滑动的最不利情况分析了顶部钢管幕的挠度问题，以便在设计时对管幕的挠度以及地面的可能沉降有充分的认识。针对钢管不同部分的受力状况不同，主要按悬臂梁、两端固定梁以及弹性地基梁3种模型分情况对钢管的不同部分进行计算分析，并对该工程的情况进行了具体的分析。结果发现当管幕纵向两端自由时在开始进洞阶段钢管上会产生极大挠度，进而对后面顶进过程中钢管的挠曲产生重要影响，整个箱涵顶进过程中钢管的最大挠度出现在两端点处。当管幕纵向两端固定时，钢管挠曲有较大程度地减小，整个过程中最大挠度出现在钢管中点。



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【题　名】公交车到站时间暨复合路线旅行时间预估模式的研究
【作　者】张堂贤 郭中天
【机　构】台湾大学,中国台湾
【刊　名】土木工程学报.2005,.-109-11490342X38(.-109-11490342X3812).-115-123
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-115-12390342X
【关键词】公交车到站时间预估 快速傅里叶变换 复合公交车路线
【分类号】U492.431
【文　摘】以不同的旅行者需求发展出适宜的公交车到站时间预估模式，并依预测时距分为长期与短期复合路线旅行时问预估模式。在长期公交车旅行时间预估模式的构建中，应用动态随机性旅行时间模式计算旅行时间的期望值与变异数，再利用快速傅里叶变换有效推估出函数型态，用于求取旅行时间的动态变化；而在短期公交车旅行时间预估模式中，则以前后站的车辆总延滞表现。最后，以实例依预测时距对预估准确度作图，找出长短期预估模式适用的分界点为：预估35min以内的公交车到站时间适用短期模式，而超过35min则采用长期模式。最后验证其在复合路线上的预估准确度。



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【题　名】交通分配中转向流量的直接计算方法
【作　者】任刚 王炜
【机　构】东南大学,江苏南京210096
【刊　名】土木工程学报.2005,.-115-12390342X38(.-115-12390342X3812).-124-127,132
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-124-127,13290342X
【关键词】转向流量 交通分配 Dial算法 直接计算方法
【分类号】U491
【文　摘】提出交通分配中在得到路段流量的同时可直接计算转向流量的两种方法，前者基于转向-路径关系适用于给出具体路径构成的交通分配算法，后者基于转向-路段关系适用于Dial算法。这两种转向流量的直接计算方法能避免传统的Furness、Fratar等推算法及扩展网络法的缺陷，能应用于大部分常见的交通分配算法，其有效性通过算例得到证实。



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【题　名】借鉴日本公营住宅经验建立我国低收入家庭住房租金模型
【作　者】芦金锋 王要武
【机　构】哈尔滨工业大学,黑龙江哈尔滨150001
【刊　名】土木工程学报.2005,.-124-127,13290342X38(.-124-127,13290342X3812).-128-132
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-128-13290342X
【关键词】公营住宅 住房政策 住房租金 社会保障
【分类号】F293.31
【文　摘】廉租住房是我国继经济适用住房之后，政府推出的又一种政策性住房。其目的是为解决住房困难的低收入家庭居住问题。但从实际的运行情况看，尚存在诸多政策设计方面的问题。尤其在租金的制定方面过于简单，没有充分考虑如何运用经济手段调节廉租住房需求和相应的退出机制。本文在对日本公营住宅运作方法分析的基础上，提出我国在制定面向低收入家庭的住房租金时，应根据家庭收入对低收入家庭进一步细分，针对不同收入水平的低收入家庭采用不同的每平方米租金，并根据住房面积的变化采用递进式每平方米租金原则，同时给出面向低收入家庭的住房租金计算模型。随着家庭收入的增长，廉租住房租金逐渐提高，乃至接近甚至超过市场租金，通过经济手段使经济条件好转的家庭退出廉租住房系统。



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【题　名】《土木工程学报》2005年第38卷分类总目录
【作　者】无
【机　构】不详
【刊　名】土木工程学报.2005,.-128-13290342X38(.-128-13290342X3812).-133-137
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-133-13790342X
【关键词】
【分类号】TU
【文　摘】



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【题　名】《詹天佑土木工程大奖第四届获奖工程专栏》 上海市污水治理二期工程
【作　者】无
【机　构】不详
【刊　名】土木工程学报.2005,.-133-13790342X38(.-133-13790342X3812).-F0003-F0003
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-F0003-F000390342X
【关键词】
【分类号】TU
【文　摘】



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【题　名】钢筋混凝土结构损伤检测的分形特征因子
【作　者】曹茂森[1,2] 任青文[1]
【机　构】[1]河海大学,江苏南京210098 [2]山东农业大学,山东泰安271018
【刊　名】土木工程学报.2005,.-F0003-F000390342X38(.-F0003-F000390342X3812).-59-64
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-59-6490342X
【关键词】钢筋混凝土结构 损伤检测 分形特征因子 匀布荷载空间 集布荷载空间 相关分析
【分类号】TU375
【文　摘】有效损伤特征因子的提取是结构损伤检测技术的关键和理论研究方向。将分形引入钢筋混凝土结构表面裂缝分布分析，概括归纳了分形适用于损伤检测的两类荷载空间：集布荷载空间和匀布荷载空间。根据试验资料分析，证明损伤的钢筋混凝土结构的表面裂缝分布具有分形特性，且在集布荷载空间内表现为简单分形，在匀布荷载空间内表现为多重分形。揭示表面裂缝的分形维特征量与结构物性参数之间存在明显的线性相关关系，表明分形维特征量可以作为衡量结构损伤程度的分形特征因子。该因子拓展了分形理论在钢筋混凝土材料领域的应用范围，并从一个新的角度丰富了该领域现有的损伤检测理论和方法。



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【题　名】大型海中平台结构的消能减振设计方法研究
【作　者】王曙光[1] 刘伟庆[1] 王文斌[2] 王仁贵[2]
【机　构】[1]南京工业大学,江苏南京210009 [2]中交公路规划设计院,北京100010
【刊　名】土木工程学报.2005,.-59-6490342X38(.-59-6490342X3812).-65-69
【ISSN号】1000-131X
【C N 号】11-2120
【馆藏号】.-65-6990342X
【关键词】海中平台 黏滞消能器 减振 时程分析
【分类号】TU311.3
【文　摘】某海中平台结构为椭圆形，台面尺寸95．0m×144．0m，标高13．40m，采用钢管混凝土桩，桩底标高-91．0m，用作海上救援和旅游观光等。考虑温度应力的影响，平台沿纵、横轴设置2道伸缩缝，将平台分为4个区；在地震、波浪等动力荷载作用下，4个分区各自将发生不规则的扭转振动，对结构受力与正常使用不利。因此，在伸缩缝中布置78只黏滞阻尼器，采用消能减振技术控制整体平台的振动反应。时程分析结果表明，采取消能减振措施后，基本消除各分区的扭转变形，且结构的振动反应均有较大幅度的降低，减振效果明显。

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真是不容易，谢谢了！
是不是只用2005年12的，其它的有没有

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有问题就说