变压器高压侧，按无限容量。第一步，把配电室的母线作为端子，计算电压降。第二步，把电源和电动机的线路总阻抗都作为电动机的线路，计算电动机的端子电压降。
我的做法，供参考。

供电局变电所各出线的线路阻抗(非负荷阻抗)要不要考虑?
用户配电室母线压降怎么确定?

索要供电局变电所全部各出线的负荷情况，计算把供电局变电所0.4KV母线作为计算母线。
我所说的第一步，就是你这里的用户配电室母线压降了。

tcchezhong斑竹的意思是这样的吧：要来供电局变电所全部各出线的负荷情况，还包括线路情况，计算出各条线路阻抗加负荷阻抗,各条线路并联后与电动机回路的启动阻抗再并联,得出阻抗Z1,变压器母线前阻抗为Z2,电压就这样按Z1、Z2分压。理论上是没有问题的，但实际应用中没见过这样计算过程，上述计算不仅很繁琐，更难得到那么齐全的数据，而且出线如果是树干式配电线路，那么线路阻抗与负荷阻抗的关系要复杂多了，所以我相信经常做这样计算的设计院不会采取这样的方法。用户侧母线电压降是什么标准？按照变压器母线要求显然苛刻，按照电动机端电压要求又过低，容易影响其他设备，不知道大家到底都怎么做的？困惑很久了，希望得到圆满解答，谢谢！

明白了。
你知道正规的算法，就好办了。（0.4KV树干式，负荷太不重要了，也确实无法算）。
放射式，可以估算其他负载的情况（因难以了解清楚，只能凭经验了），即使是估算的成分很多，算了还是会心中有数的。
母线电压降的标准，并不重要（可以不考虑）。重要的是负荷的端电压（电机、气体灯），这个必须满足规范。

如果是10kV线路、10kV高压电动机呢?树干式配电,每隔几公里分支一次,每个分支负荷多少也弄不准,而且还是有多条这样的线路...
到了用户10kV母线那里,电压降不考虑的话,这个电压降与电动机端电压差别不大,那么是不是对0.4kV侧负荷影响很大?

另外我觉得进线供电局配出线路的话,设计院不可能了解那么详细的资料,计算任务(包括母线压降和电动机端电压)应该由供电局来完成,不知道各位同行遇到这样的问题怎么处理?

10KV问题，这种情况，只能采用有载调压变压器了。
0.4KV供电局问题，那帮混球，能为你算吗！？！

导线要用电机的1.25倍
如果小于10KW直接启动，开关是额定电流的2倍
如果是星三角启动，开关是额定电流的1。25倍
如果大于3KW，需要加热保护器！

变压器高压侧，按无限容量,－－－呵呵，很多人都这么认为，包括计算短路电流

tcchezhong斑竹,采用有载调压变压器对于这种电压瞬间变化也无能为力吧。
又想了一下用户侧母线电压降标准应该等同于变压器低压侧母线要求，因为用户有自己的各种设备。
电动机启动时母线的压降计算有这样一个公式，（Kiq*Sed+Sfh）/Sdm，Sdm为变压器低压侧母线的短路容量，Sfh为变压器低压侧其他负荷的容量，Sed为变压器额定容量，对于上面讨论的情况Sdm如果看成用户侧的母线短路容量就能反映出变压器到用户的这段线路阻抗，如果这样计算是不是会准确点？不过Sfh的引入可能不会很恰当，毕竟各Sfh之前线路阻抗也不可忽略。
还有就是直接用启动电流+负荷电流来乘以线路阻抗可以不？计算负荷电流压降的时候不都是这么算得吗？按照阻抗的观点来看压降的计算似乎也要分析负荷阻抗在网络中的位置了，那不是麻烦很多？既然计算负荷电流压降可以这么算，那启动压降这么算有什么问题吗？