上次做了条乡村公路 路线弯弯曲曲 ，几乎全用规范低限，但是我一直在纠结，是应该把路线做得更利于行车一点 例如半径增大一点、坡度放缓一点、拆点房子，以满足几年后乡村的发展需求，而不是顾忌当前的经济利益、低成本，由于不懂工程造价，我无法判断应该如何取舍这两者之间的权重、和它们之间的平衡点我知道我的路还很长，但还是忘高手指点一二，让我少走点弯路！先行谢过！
上次做了条乡村公路 路线弯弯曲曲 ，几乎全用规范低限，
但是我一直在纠结，是应该把路线做得更利于行车一点 例如半径增大一点、坡度放缓一点、拆点房子，以满足几年后乡村的发展需求，而不是顾忌当前的经济利益、低成本，
由于不懂工程造价，我无法判断应该如何取舍这两者之间的权重、和它们之间的平衡点
我知道我的路还很长，但还是忘高手指点一二，让我少走点弯路！先行谢过！
2楼
乡村公路应立足于通达，如经济水平较高可考虑通畅问题！
道路设计应确定其功能定位，满足需要就好！低成本不代表低标准，如后期需求较高而前期发展缓慢 可考虑分期实施 一次设计！项目可行性研究有相关的方法可判定项目的平衡点，可惜目前的大部分可研都是走程序流于形式！
充分调查研究才是根本，没有千篇一律的东西！
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3楼
我也是和你一样的新手。做乡村道路、越岭线各种低等级公路的布线确实也困扰着我，但个人认为，设计要从实际出发，根据交通量大小确定公路建设标准，做出来的设计要合理，首先要可行，然后是在经济性和行车舒适性、安全性等方面进行取舍，在有限的条件下尽量采用较高的指标，这之间就是一个取舍的问题了，还是得根据实际情况分析
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4楼
符合规范就好，再就是适当取舍
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5楼
尽量采用大点指标，适应经济发展
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6楼
乡村公路做好尊重原状,要增加等级,跨度,平顺线形,需要征地,拆迁等一系列手续,而且非常难,建议多设警示标志,没有非常理想的东西!!!!!!
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7楼
确实，当前做的可行性研究就是领导觉得可行就可行了
但是我觉得做一个优秀的设计就应该全盘考虑，现在俺极度匮乏啊
谢谢各位高手的指点。
恰好今天我做的这条路的批复意见下来了
总共长10公里宽4m的水泥公路，填方2.2万方，挖方3.6万方，有些地方都已经用上11%的纵坡了，但是还是得填得挖。
业主说对现状地形地貌改动稍微大了点。
做这种等级的道路填挖量一般控制在多少较好，有经验公式没有呢
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8楼
我基本上安装原有线形稍微做了点改动！
多设警示标志，确实啊 顶一个~
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9楼
我也做乡村道路 我的做法是越少改动越好，路面跟原有路线
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10楼
我做了四年乡村公路
最欣赏这句话“充分调查研究才是根本，没有千篇一律的东西!”
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11楼
不知道你的情况，看业主能接受的每公里的投资哎，在投资可控的情况下尽量提高标准，以后道路升级方便些，要不以后道路等级提高，绝大部分老路都废掉了很可惜
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