我是房建的，遇到一个桥梁的问题，请教各位路桥师傅条件：7米的简直桥梁（但是我看大家说桥梁是按标准跨径来的，只有个8米最近）4米宽，想做3个并排放的T形梁，面铺20公分的双向筋现浇板。 这个桥是用于过40吨的重车（400KN），我不明白桥梁的荷载是怎么取的，40吨的车从上面过怎么化成计算用的荷载（是按均布）还是怎么折算？因为是桥梁的荷载，我不敢按房建的来噢，是不是还要乘以个桥梁中的冲击系数、还是动力系数？ 做成3跟梁，荷载要分单吗，还是3跟都是按40吨的车来算？
我是房建的，遇到一个桥梁的问题，请教各位路桥师傅
条件：7米的简直桥梁（但是我看大家说桥梁是按标准跨径来的，只有个8米最近）4米宽，想做3个并排放的T形梁，面铺20公分的双向筋现浇板。
这个桥是用于过40吨的重车（400KN），我不明白桥梁的荷载是怎么取的，40吨的车从上面过怎么化成计算用的荷载（是按均布）还是怎么折算？因为是桥梁的荷载，我不敢按房建的来噢，是不是还要乘以个桥梁中的冲击系数、还是动力系数？ 做成3跟梁，荷载要分单吗，还是3跟都是按40吨的车来算？
1、哪为好心的朋友帮确定下荷载条件应该怎么取，帮计算下，万分感激！
2、T梁的高度应该怎么取？有什么特别的规定吗？
3、是否就像简直梁一样配筋即可？
4、估计下是不是要做什么加劲
感谢各位好心朋友
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本帖最后由 qujiade 于 2011-10-11 16:21 编辑 ]
2楼
这个问题不是几句话能说清的，我学了7年才勉强搞清楚。建议桥还是请专业设计人员来做。楼主不是学桥梁的来做桥梁，太危险了。 楼主应该先搞清楚横向分布的概念。
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本帖最后由 tmgc_c 于 2011-10-11 22:04 编辑 ]
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3楼
搞不好会死人的 哦。 呵呵。
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4楼
你究竟想要什么？看你的描述怎么怪怪的？是否想做便桥？如果是设计永久性的桥，你最好就近找个明白人，这不是你想象那样的！！！
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5楼
招人代做把，这东西不是闹着玩的
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6楼
一、3个并排放的T形梁，计算时时要按桥梁工程的算法计算各片梁的横向分布系数（即各片梁可能承受的最大活载是一个车道荷载的几倍）；估计这个要弄通就要些时间。
二、桥是用于过40吨的重车（400KN），这桥除了过这个重车应该还会过小轿车或消防车吧，那就要用到车道荷载，你那40t的重车不知道来源和依据是什么，如果是特殊荷载要单独计算，结构应该要求 正常的车道荷载与特载 作用下都满足桥梁设计规范要求。
当然，桥梁设计的各作用的分项系数，活载的冲击系数、整体升降温、温度梯度效应，翼缘有效宽度等估计你这个做房建的一时半会儿也很难理清。
建议，专业的文艺让专业的人去解决。
房建的做桥，如果有些重大纰漏而出工程事故的话...........
现在可是终生责任的呀！
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7楼
一般桥梁荷载的取法：
永久荷载和可变荷载。自重属于永久荷载；可变荷载有 汽车荷载，人群荷载，冲击力，制动力，风力等。
T梁高度的设计是又要求的，一般区跨径的1/11~1/16,10米的标准跨径为0.9米。
你可以在网上找些8米的标准图，稍微修改下，就变成你所要的7米的图了
这就是简支梁呀。。。计算的时候是否3片梁为铰接在一起的，还要计算横向分布系数。设计中通常偏安全的取最大值来计算内力。
钢筋是要加的了。一般的盖板都是加筋的。
最好利用迈达斯做，很简单的一个桥。手算的也可以，参照 结构设计原理 和 桥梁工程。
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8楼
如果是做个临时的便桥用个钢结构的就可以，象铁路上便桥都是这样修的。但是如果修桥最好是找个会算的算一下，桥修不好会出人命的。
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9楼
对于荷载部分，建设参考《公路桥涵设计通用规范》-2004
在规范中可以知道需要哪些荷载的数值，并进行组合得到承载能力极限状态下的基本组合，正常使用极限状态下的长短期组合荷载值。
建议楼主还是找专业人员进行设计。
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10楼
做标跨是在小跨径下，可以统一模板什么的，降低成本，而且有现成的标准图可以用，你要不嫌麻烦也能做成非标跨的，不过算和绘图烦一点
桥梁的荷载一般常用的是计算结构自重，行车荷载，要加上安全系数，冲击力什么的，还要考虑地震的因素什么，还是自己看规范吧 D62-2006 计算整体算的是车道荷载，车重是用来计算局部构造的，而且是要折算成轴载的
T梁的高度取跨径的1/16-32/1，定完了验算看行不行，不行再加高
不是斜的或弯桥，是相差不大的，不过梁的上面要设超出到外面的钢筋，这样与桥面浇筑会结合好一点。还有铰缝处的处理，还有横隔梁什么的
这个要考虑的方面是很多的，话说隔行如隔山，最好还是找专业的人来做吧，要不出了事，你担不起责的
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11楼
8米的跨径有T梁吗？
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