一、参见《室外排水设计规范》（GB 50014—2006）第4.2.5条规定： 排水管道的最大设计流速，宜符合下列规定：
1 金属管道为10.Om／s。
2 非金属管道为5.Om／s。
坡度在4%左右的路，如果雨水管道材质为非金属，管道坡度采用4%，根据上述最大设计流速规定，雨水管管径应控制为d≤600mm范围内。
二、雨水口的形式、数量、布置和间距设计可参见以下规定和条文说明：
1、《室外排水设计规范》（GB 50014—2006）有关规定：
（1）第4.7.1 条 雨水口的形式、数量和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力及道路形式确定。
（2）第4.7.2条 雨水口间距宜为25～50m。连接管串联雨水口个数不宜超过3个。雨水口连接管长度不宜超过25m。
（3）第4.7.3条 当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m，其形式、数量和布置应根据具体情况和计算确定。坡段较短时可在最低点处集中收水，其雨水口的数量或面积应适当增加。
2、《室外排水设计规范》（GB 50014—2006）有关条文说明：
（1）第4.7.1 条规定雨水口设计应考虑的因素。
雨水口的形式，主要有平篦式和立篦式两类。平篦式水流通畅，但暴雨时易被树枝等杂物堵塞，影响收水能力。立篦式不易堵塞，边沟需保持一定水深，但有的城镇因逐年维修道路，由于路面加高，使立篦断面减小，影响收水能力。各地可根据具体情况和经验确定。
雨水口布置应根据地形及汇水面积确定，有的地区不经计算，完全按道路长度均匀布置，不仅浪费投资，且不能收到预期的效益。
（2）第4.7.2 条规定雨水口间距和连接管长度等。
根据各地设计、管理的经验和建议，确定雨水口间距、连接管横向雨水口串联的个数和雨水口连接管的长度。
为保证路面雨水宣泄通畅，又便于维护，雨水口只宜横向串联，不应横、纵向一起串联。
对于低洼和易积水地段，雨水径流面积大，径流量较一般为多，如有植物落叶，容易造成雨水口的堵塞。为提高收水速度，需根据实际情况适当增加雨水口，或采用带侧边进水的联合式雨水口和道路横沟。
（3）第4.7.3条 关于道路纵坡较大时的雨水口设计的规定。
根据各地经验，对丘陵地区、立交道路引道等，当道路纵坡大于 0.02 时，因纵坡大于横坡，雨水流人雨水口少，故沿途可少设或不设雨水口。坡段较短 ( 一般在 300m 以内 ) 时，往往在道路低点处集中收水，较为经济合理。

谢谢这位大哥，学习了。

受教了，谢谢。

规范及条文解释提到过，好好看看规范吧。

当道路纵坡大于2%时，由于纵坡大于横坡，路面雨水水流呈急流状态，部分水流会跃过雨水口，使得坡道上的雨水口进水能力大大降低，超越水量加大雨水口截流率也大大下降，一般在75%以下。因此路面低洼地段在暴雨期间将会出现较大的汇水面积若在该低洼地段路面没有足够的雨水排泄能力，将会出现积水现象。在此种情况下，设计中应增大雨水口间距，允许部分雨水超越，并在下游设置集中雨水口进行收集排放。

牛叉的人物啊

简直就是宣讲规范啊，楼主还是认真看规范吧

雨水口和检查井的布置可以适当增大间距
若雨水管内流速过大，需放缓管道坡度，做适当跌水井。

这个问题我觉得大家应该清楚以下几点：
1.这种坡度的道路需要控制管道流速，可以适当减少敷设坡度，流速控制在3.0米左右，适当距离加上跌水井以效能；
2.建议雨水井和雨水口的间距加密，个人认为规范有些不合理，坡度越大雨水口所能截留的水量在减少，会为下游雨水口带来负荷压力甚至引起路面积水

这个雨水口间距加大问题我还和同事商量过 确实如果道路纵坡很大
那么雨水流向几乎就是纵坡向流了 横坡几乎等于没有了 进入雨水口的雨水并不多
低点雨水口可以多设。
见过交叉口出弧形的 雨水口有10个之多 也许就是这个道路