我在咱坛子里也看了一些路灯全套的图纸，发现一个问题。就是路灯节能没有被重视。我看到的路灯配电系统大部分都是三相四线或五线制的，这样的话，就没办法实现路灯全夜半夜控制了。降容镇流器听说故障率高，现在也不敢大范围用。请大家支招，又要配线合理，又要路灯节能，，有没有好的办法实现？
我在咱坛子里也看了一些路灯全套的图纸，发现一个问题。就是路灯节能没有被重视。我看到的路灯配电系统大部分都是三相四线或五线制的，这样的话，就没办法实现路灯全夜半夜控制了。降容镇流器听说故障率高，现在也不敢大范围用。请大家支招，又要配线合理，又要路灯节能，，有没有好的办法实现？
22楼
第6.0.5条 除居住区道路和少数街道以外，均应选择下列方法之一实行半夜灯。
一 、可采用双光源灯具，下半夜关掉一盏灯；
二、可采用下半夜能自动降低灯泡功率的镇流器，以降低灯泡消耗的功率；
三、关掉不过半数的灯具，但不允许关掉沿道路纵向相邻的两盏灯具；
相邻的两盏灯是不能同时关掉的，不知如何使用三相电缆半夜开1/3？？？
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23楼
可以采用LED作为光源 电气节能还便于设计和控制
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24楼
正在学习路灯照明设计，不知道具体那种节能设计比较可行？！
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25楼
全不行！路灯设计与现实差别太大！
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26楼
现在这方面的设计还不是很成熟，很多地方值得商齋，设备上也投资大。
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27楼
调压节能吧
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28楼
箱变处加一个智能控制器，在后半夜可以降低电压。然后 加上节能环。
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29楼
一个回路可以连多少个路灯?
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30楼
用两条电缆不就行了？！
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31楼
我们现在也在采取节能措施，节电装置，我们也装了不少，但效果都不咋地，其实这些装置基本都是通过降压节能，原理也简单。如果采用降压节能，还不如直接去调变压器档位（现在路灯都采用专变）。
我也不大赞同路灯间隔熄灯，路面容易产生暗区，如果三相供电，千万别单独关闭一相或两相回路，这里有个三相平衡供电问题，如果三相不平衡，中性线也会产生电流。
现在较好的节能，我觉得变功率镇流器可能稍好点，但技术上还需要提升。
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