我们在设计一条东西方向的主路，在弯道处与另一条南北走向的道路形成了三岔路口，由于此路口各城弯道所以中间将设置导流岛。问题一：请各位看图，中间有一处规划高程点，是三条道路中线的汇集点，请问各位，如果用软件设置道路中线时是否过此高程点？那样的话道路中线在此就会形成一个有角度的直弯，而不是圆曲线。问题二：此路口如何做竖向设计，中间的导流岛与道路边缘的距离有规定吗？不懂之处还请各位指教。
我们在设计一条东西方向的主路，在弯道处与另一条南北走向的道路形成了三岔路口，由于此路口各城弯道所以中间将设置导流岛。
问题一：请各位看图，中间有一处规划高程点，是三条道路中线的汇集点，请问各位，如果用软件设置道路中线时是否过此高程点？那样的话道路中线在此就会形成一个有角度的直弯，而不是圆曲线。
问题二：此路口如何做竖向设计，中间的导流岛与道路边缘的距离有规定吗？
不懂之处还请各位指
教。
12楼
我的想法是不管是一个交点或者两个交点，在设置道路中线时都必须经过这两个点的高程。因为只有这样才能反映出道路的走向和坡度，纵坡设计时需要这些数据，在交叉口设计中也会需要这些数据！
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13楼
个人认为可能不能用超高的方式做出来，毕竟是城市低等级道路！
我觉得设置道路中线时应该通过此交点，绘制出纵断面图，从而知道各段路的坡度，对于设计交叉口时有帮助。
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14楼
1.貌似第一个可以不通过吧，在满足排水要求的情况下，一般这种控制点都是起控制作用，大致接近就行了，况且你这还是异性道口，那个高程点在做塑像设计的时候要用到，生成等高线。2.关于渠化道宽度的问题，你这应该是双向四车道，抛开路缘带，根据道路等级画个7~7.5m应该差不多了吧。
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15楼
1.这个问题可以简化，其实就是一个T形交叉口的问题，东西向的道路你已经设计好中线（有桩号），线形上满足规划即可，至于规划标高点可以不考虑，因为规划毕竟是比粗的，大致拟合即可。另外一条南北向的道路跟它形成T形交叉口，图中做成右进右出是否合适？需进一步考虑。如果做成右进右出，建议渠化岛加大，即转弯车道做成一条车道即可（需考虑加宽值）。
2.导流岛与道路边缘的距离应该在平面设计中考虑，即按照转弯半径设置相应的车道宽度，加上路缘带宽度后，其余部分即是导流岛。
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16楼
很好啊
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教。
