螺杆机对湿压缩不敏感，但也会降低效率
所以湿压缩绝对不允许

如斑竹所说，涡旋机与螺杆机都有一定的抗液击的能力，但是也只是少量的液击并且是短时间的。涡旋压缩机比螺杆机更加脆弱一些，所以目前涡旋压缩机基本上都用气液分离器，对于一些小的机组，有些企业去掉气液分离器，但最好保证吸气不带液，如果带少量的液，短时间没问题，但长时间运转会影响压缩机的使用寿命

压缩机回液的标准：

1）压缩机底部温度减去吸气压力对应的饱和温度的差值必须大于12度，否则就有可能回液。

（此方法只针对低压腔的压缩机）

2）看，看压缩机底部是否有“冒汗”如果压缩机底部出现“冒汗”情况，必须要检查一下压缩机的吸气过热度。

3）听，听压缩机是否有异常响声，如果听到有“咔咔”的响声，说明有可能有大量的液体进入压缩机。

以上个人看法，仅供参考！

当然涡旋压缩机少量的回液不会造成压缩机损坏，还会有助于降低排气温度（冷却电机），如果持续的回液将

造成压缩机的损坏，液体制冷剂冲洗轴承的油膜，将造成润滑不良，造成压缩机内部运动部件（轴承、涡旋盘）

损坏！

循环泵

发表一下拙见
涡旋盘损坏一般是由液击引起。

主要有三种情况:一是开机的瞬间有大量的制冷剂液体进人压缩机；二是蒸发器水流量不够(蒸发负荷减小)，压缩机有回液现象；三是机组热泵运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进人压缩机，或是四通阀换向瞬间蒸发器(热泵运行时为冷凝器)内的液体进人压缩机。解决液击或回液的问题，主要从以下几方面考虑。

① 管路设计上要避免开机时液态制冷剂进人压缩机，这可能需要对系统做过量回液试验，尤其是充注量比较大的制冷系统。在压缩机吸气口增加气液分离器是解决这个问题的有效办法，尤其是在采用逆循环热气除霜的热泵机组中。

② 开机前，对压缩机油池进行足够长时间预热可以有效避免大量制冷剂积存于压缩机润滑油中。对于防止液击也有一定作用。

③ 水系统流量保护不可缺少，这样当水流量不够时起到保护压缩机的作用，以免机组有回液现象或是严重时冻坏蒸发器。流量开关损坏时要及时进行修理或更换，切不可短接流量开关。

有道理，顶一个。

个人观点，仅供参考！
1.允许少量带液，但是这个只能说变负荷工况下可以，但如果长时间工作，如前面哥们所说，会冲刷油膜造成两个涡盘摩擦，一个是漏气，一个是润滑效果变差。
2.保险起见，应加气液分离器，保证进入压缩机的是气体，如果带气液分离器过热度就不用控制那么大了。
3.据我所知，目前还没有能压缩液体的压缩机，如果造出来了那就是天方夜谭了。

同意楼上版主观点！

学习了学习了

液体是不可以压缩的。

12℃的吸气过热？没有要求有那么高吧？如过这样的话会造成更大的排气过热，排气温度很高。