近日，一时兴起想起了09年双流机场的停电事故。把电监会的调查报告和蒋麦占老师写的事故分析贴上来，大家一起交流。电监会调查报告：http://www.serc.gov.cn/ztzl/dlaq/gzdt/201011/t20101122_13792.htm蒋老的分析见附件。[ 本帖最后由 zyz8438 于 2012-1-28 16:01 编辑 ]
近日，一时兴起想起了09年双流机场的停电事故。把电监会的调查报告和蒋麦占老师写的事故分析贴上来，大家一起交流。
电监会调查报告：
http://www.serc.gov.cn/ztzl/dlaq/gzdt/201011/t20101122_13792.htm
蒋老的分析见附件。
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本帖最后由 zyz8438 于 2012-1-28 16:01 编辑 ]
22楼
谢谢楼主分享。
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23楼
学习了，其实没太看的懂
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25楼
学习了这个
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26楼
共同探讨吧 一起学习
这个事故值得电气设计同行反思啊
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27楼
不是很明白，为什么10kv只有分段，没有母联吗？？正常运行时两台主变同时运行，分段热备吗？902开关一次故障怎么烧毁二次呢？？？不明白，不明白
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28楼
单母线分段接线方式！只是一般习惯性把分段开关称为母联开关！
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29楼
学习了！~！~1
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30楼
1、保护是怎么做的，939接地为什么不跳？
2、单相接地引起过电压，930击穿，究竟击穿的是什么元件？
3、930击穿引起A相或B相短路，短路电流为什么不跳930和939？保护定值是多少？
4、939接地与930击穿形成相间短路，短路电流必须经过母联柜，母联为什么不跳？
5、上面3个开关不跳，为什么且要902跳？
6、远控操作，知道有接地，应该有（哪个回路）接地的指示，为什么不分断故障回路，且要合902？操作规程是怎样编制的，谁审核批准的？
7、939发生接地故障时，为什么不分断母联？导致另一段的备用柜930击穿？
8、930击穿在一次，为什么二次会毁损？
9、第二次人工合902时，为什么有短路故障的939和930开关及母联不会跳？
10、为什么902会烧毁，等它烧时且930和939及母联还不跳？
有故障的不跳，没故障的跳，选择性和可靠性如何体现？
接地的零序保护是怎么做的？
一次故障会烧二次，设备的可靠性在哪？
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本帖最后由 lingxuct 于 2012-2-1 22:25 编辑 ]
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31楼
分析系统是不接地系统，C相接地后，A、B相电压升至1.73倍，正常设备及线路的绝缘水平应满足。绝缘水平太差而导致了相间短路，导致事故扩大。
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