广州市番禺区某市政工程(投标)施工组织设计
jianzhushijiabbs
2012年02月16日 16:57:10
来自于道路工程
只看楼主

本资料来源建筑世家网一、工程概述工程名称: 工程地点:番禺区##路建设单位: 设计单位: 监理单位: 二、本次施工的##路(##路~##路)工程位于广州市番禺区沙湾镇区的东北面,西起桥南路~市良路~青新路交叉口,向东沿线与陈涌路、德兴南路、德艺路、蚬涌路、蚬西路相交,终点与已建成的东环路T形平交,道路全长3036.72m,##路定位为城市主干道,道路红线宽度73米,主线设计车速60公里/小时,辅道设计车速30公里/小时。东西流向的沙陇运河平行于##路,位于##路主线与辅道中间,##路还跨越南北流向的大朗涌、陈涌、二朗涌、塘涌、蚬涌及大口涌六条河涌。本次只实施##路主线,道路线线宽度36米,设计车速60公里/小时。我公司所承包的施工范围为K0+810~K1+640。

本资料来源 建筑世家网

一、工程概述
工程名称:
工程地点:番禺区##路
建设单位:
设计单位:
监理单位:
二、本次施工的##路(##路~##路)工程位于广州市番禺区沙湾镇区的东北面,西起桥南路~市良路~青新路交叉口,向东沿线与陈涌路、德兴南路、德艺路、蚬涌路、蚬西路相交,终点与已建成的东环路T形平交,道路全长3036.72m,##路定位为城市主干道,道路红线宽度73米,主线设计车速60公里/小时,辅道设计车速30公里/小时。东西流向的沙陇运河平行于##路,位于##路主线与辅道中间,##路还跨越南北流向的大朗涌、陈涌、二朗涌、塘涌、蚬涌及大口涌六条河涌。本次只实施##路主线,道路线线宽度36米,设计车速60公里/小时。我公司所承包的施工范围为K0+810~K1+640。
三、##路主线为城市主干道,采用技术标准如下:
序号 项目 单位 规范规定值 设计采用值
1 道路等级 I级城市主干道 I级城市主干道
2 计算行车速度 Km/h 60 60
3 车道数 条 6 6
4 每条车道宽度 m 3.75 3.75
5 不设超高最小平曲线半径 m 600 1493
6 设超高最小平曲线半径 m 推荐值300;极限值150 -
7 平曲线最小长度 m 100 213.988
8 圆曲线最小长度 m 50 213.988
9 不设缓和曲线的最小圆曲线半径 m 1000 1493
10 缓和曲线最小长度 m 50 50
11 最大纵坡 % 推荐值5,极限值7 1.03
12 凸形竖曲线最小半径 m 一般1800,极限值1200 3000
13 凹形竖曲线最小半径 m 一般1500,极限值1000 6000
14 竖曲线最小长度 m 50 52.848
15 纵坡坡段最小长度 m 170 170
16 停车视距 m 70 ≥70
17 正常横坡 % 1~2 1.5
18 最大超高横坡度 % 4 -
四、道路工程设计
一)、道路平面设计
本次设计的平面线位与规划线位完全保持一致,线位于里程K2+014.678处设置一个转点,圆曲线半径1493。
二)、道路纵断面设计
本工程场地地势平坦,原地面标高基本在5.5~9.5m之间,道路纵断面设计主要按以下几条原则控制:
1、水利部门要求##路主线及辅道路面标高不低于7.0米。
2、在满足道路防洪标高的前提下,尽可能地降低道路设计高程和现状##路路面标高之间的高差,以减少新建路基填方量和旧路面的加铺工程量。
3、根据番禺区水利局提供沙湾片区河涌设计资料和审批意见,跨河涌桥梁底标高应不低于规划堤岸顶标高,支座垫石顶面至少高于设计洪水位0.25米。
4、竖曲线应与平曲线相协调,保持平面、纵线形的组合效果。
5、考虑与相交道路平交接顺。
6、满足设计规范的最小,最大坡度及坡长等设计控制指标。
三)、道路横断面设计
##路(##路~##路)工程规划设计要点规划道路标准横断面宽度73米,设双向8车道,本设计只实施北侧主线,道路标准横断面宽度36米,设双向6车道,其布置如下:5m(人行道+非机动车道)+3m(绿化带)+12m(车行道)+2m(中央绿化带)+12m(车行道)+2m(人行道)=36m

本资料来源 建筑世家网
31b11c8ea723bf39f035.rar
48.4 KB
立即下载
免费打赏
jin1939866853
2016年03月23日 09:14:02
12楼
很简单,做能让学生做练习可以。
回复
qq_1461634908692
2016年04月26日 09:42:31
13楼
内容全面比较详细
回复
jin1939866853
2016年09月25日 10:55:19
14楼
谢谢楼主的分享!
回复

相关推荐

APP内打开