注意两大：相对坡差不能大，绝对坡差不能大。

城市道路变坡点在交叉路口可以设凸曲线，不能设凹曲线，这个是可以的。但要注意，坡度最好不能大于2%，而且凸曲线的半径尽可能设大点。
在城市道路里，交叉口肯定要进行竖向设计的，而竖向设计都是在凸曲线设置的（有特殊地段也考虑在凹曲线上设计，但是这种情况极少）。
在城市道路设计纵坡时，大都是以交叉口为凸曲线变坡控制点。当然，如果当两个变坡点之间的距离很短而不能设置凸曲线变坡点时，就忽视一个交叉口，设计成竖曲线偏角不大于7度的变坡。这种情况增加了土方的填挖量，但为了满足规范要求，必须这样做。