是这样的，小可在一家小的设计院，在安徽某市的市政道路建设中，业主要求设计能尽量利用老路，老路为7.0m，水泥混凝土路面，整体质量良好，双向1.5%的横坡，现在通过现场踩点放样，新建线路与老路中线基本吻合，新建路面需要12m宽，这个老路怎么利用？？横坡怎么设置，板块怎么划分？如果遇到单侧加宽较小怎么处理？新老路面的接缝怎么划分？？板块宽2.5m，长多少合适呢？？请高手解惑，谢谢啊！！[ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-1 17:17 编辑
是这样的，小可在一家小的设计院，在安徽某市的市政道路建设中，业主要求设计能尽量利用老路，老路为7.0m，水泥混凝土路面，整体质量良好，双向1.5%的横坡，现在通过现场踩点放样，新建线路与老路中线基本吻合，新建路面需要12m宽，这个老路怎么利用？？横坡怎么设置，板块怎么划分？如果遇到单侧加宽较小怎么处理？新老路面的接缝怎么划分？？板块宽2.5m，长多少合适呢？？
请高手解惑，谢谢啊！！
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本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-4-1 17:17 编辑 ]
2楼
这种情况对于市政道路来说有很多。09年亚运会前，广州市有很多条道路改造，本人有幸做过一条改造设计（11公里）。处理老路面（水泥混凝土路面）与新路面之间的问题，怎么衔接的问题讨论了很久，最后市政部门为了节省投资，决定在原来混凝土路面旁边做沥青混凝土路面来衔接。沥青路面的基层采用素混凝土，上面铺4、6、8的沥青层（粗、中、细）。后来因为工作原因，做好了没去看看，不知道效果怎么样。
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3楼
现在业主要求做水泥混凝土路面，基本要完全利用老路，现在老路板块划分是3.5m*4.2m，如果对老路边进行植筋，然后美边绑宽2.5m，绑宽板块的长度怎么取呢？按照4.2m不符合规范，如果不按照4.2m，这个接缝怎么设置？？还有就是横坡的问题了，如何解决路拱的问题？？两边加宽不一致，顺延老路的路拱，那么这个道路中心线不是偏移了？？偏移是允许的么？？
请您帮忙想想办法！
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4楼
建议测一下老路的承载能力，不然设计出来后，新路质量过得了关，老路过不了关，反差太大的话不好，最后给业主说清楚。
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5楼
学习了。。。
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6楼
1、若项目已确定是完全利用原路，则路中线设计高程仅对施工单位参考！
2、施工单位施工时会根据原路面边线两侧各加宽2.5m放线。
3、老路横坡由于沉降估计保证不了1.5，路拱横坡新建2.5m幅建议采用2.5%，有利于排水。4、帮宽建议采用植筋。
5、2.5m帮宽为硬路肩，行车冲击力影响小，采用4.2m应该也可行！
6、帮宽路基采用强夯或换填并设置土工格栅减少不均匀沉降。
7、如果老路板损坏严重，可采用碎石化后，重新铺筑路面！以上建议就是废话了！
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7楼
你好，谢谢你的建议，您的想法比我想的全面点，现在还有个问题就是老路线性肯定会有一部分微调的，那么，现在的新建的线路中线和老路线路中线就有误差了，那么可能一边加宽的就没有2.5m了，这样还怎么划分板块呢？？植筋是很有必要的！谢谢您！！！！！！
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8楼
这个您可能不在小院，不知道情况，很多小县城的业主，能省则省，老路现在状况还良好，只有小部分的接缝问题，修复下就好了！业主是不管，就是要利用，解释是没用的！哎！
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9楼
你的问题也费了我不少时间，终于有点起色。
这里有篇论文及使用规范，你可以在本论坛下载。
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10楼
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11楼
恩恩，谢谢你了，我来看看您共享的这篇论文
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