排烟量就是按照实际的体积计算，没有任何的规范说是按3m计算，通风可以按三米，因为汽车的尾气是一定的，空间越大，相对来讲，空气品质更好一些

支持说法`！！！！

支持楼上的说法，因此我个人还是认为，在计算地下机动车库排烟量时，还是应该以建筑层高为计算数据，而不是一概3米计算。

计算地下车库通风量时应按3米计算,单层车库层高设置较高是为了上部布置管道,与停放的车辆无关.与车辆的出入频率关系较大,出入频率较小的住宅建筑也可按4次/h计算.但排烟量应按防烟分区的实际建筑高度计算,按6次/h。

个人认为排烟层高按3米比较合适的。就如车规条文说明一样。其实大多数车库梁底净高都不会超过3m的，而我们的排烟管都在梁底，加上人的高度绝对不会高过3m的，排烟从排烟角度来说，梁上那段高度其实我们是可以不用排烟，就排排烟管以下的烟就可以了。所以个人认为层高按3m,已经足够。

排烟主要目的还是为了人员的疏散，从这个角度出发就比较容易理解规范条文说明的解释。即使上部的烟气未及时排除，对人员疏散和自救还是影响不大的。大家设计车库的通风兼排烟系统重点主要还是放在尾气排放的途径尽可能短，排烟口的位置尽量离开主要疏散口等方面来设计。

看了一些以前别人做过的图，基本上也是超过3M的也按3M计算的，看来这个问题还是只要审图通得过就好了！！！

通风按3米，排烟按实际层高。但是排烟的风速高，所以一般按通风量选择管径，都能满足排烟要求，或者按排烟量较核一下。

通风 排烟换气次数均为6次，则其风量应该是一样的，那用双速轴流风机是什么意思，高速排烟，低速平时通风，那能满足换气次数的要求吗？