早上电视播了，好几台渣车掉在地上，看垮塌的形式，到底是设计缺陷？还是超负荷使用？或者施工质量存在问题？
早上电视播了，好几台渣车掉在地上，看垮塌的形式，到底是设计缺陷？还是超负荷使用？或者施工质量存在问题？
2楼
这事情得
找专家
政府
解决问题
最后都能解决的
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3楼
再上一些其他角度的图片
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4楼
设计有点问题，柱上口截面变大才合理
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5楼
是连接处阻尼设计问题？
车荷载作用下的动态响应太大 垂直方向直剪破坏？
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6楼
1. 这是一座长江以北最长的跨江大桥，不应限载；
2. 这又是一座新桥，设计应能预见到大货车产生的荷载。
3. 在照片4上，可以看出托梁是预制的，但看不到托梁与立柱的连接，至少是没有可靠的连接。
4. 在照片4上，侧翻的桥面梁的底部，可以看到两块预埋钢板，如果仅靠这两块钢板与立柱连接，显然是太弱了。
5. 在临近江边的引桥，桥墩已加宽，成倒三角形，减少了托梁的悬臂长度。但在侧翻处，桥墩为一立柱，以致托梁的悬臂较长。说明设计忽视了这一段引桥。
综上所述，我个人认为事故是设计缺陷造成的。
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7楼
楼上说的有道理
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8楼
还需要成立专案组调查，更多细节如果披露的话会好点，到底是设计还是施工？先查设计图纸和计算书，再查施工技术交底、台账和现场记录，最后再在相关责任人范围内调查取证，此过程要有公安机关介入，不止是行政压制和技术调查。
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9楼
双车道的桥面，却设的是单桥墩柱。一边车道恰好来了四辆满载的大货车，这边弯矩过大，所以把桥压翻了。
可以说是设计没有周全考虑吧。
至于违不违反规范我不知道，我对桥的规范不懂。
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10楼
图片上看，是桥整体倾覆而不是断裂，倾覆后的桥面箱梁整体性还非常好。初步排除施工和监理的原因。
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11楼
图片上看，是桥整体倾覆而不是断裂，倾覆后的桥面箱梁整体性还非常好。初步排除施工和监理的原因。
从央视提供的图片，事故时四辆超载车集中在桥梁的一侧，倾覆受力极其不利。且该段桥为三跨结构，端头支座为两点支撑，中间的两个支座是单点支撑，对于双车道，这样的单点支撑支座实际抗倾覆比较不利。如果中间的支座设置成大叉开的Y形，或者中间的一个支座与桥箱梁整浇，或许受力条件更好。
不太熟悉桥梁规范，如果是有按规范做，且考虑了倾覆工况，可以排除设计原因。
结论：超载主因
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