8°抗震设防，地下室2层，地上6层，做全框架结构，民用，柱子布置按房间布置，比较乱，地下室顶板做转换（因为建在坡地上，地下室一层三边有土，一边没土），采用全部梁转换（因为要考虑车库，柱距建筑根据车库定，上部结构柱基本全部由次梁上托住），不建地下室（6层框架）能够计算下来，但是加了下面两层地下室，上部的柱子全部显红，钢筋加大好多，麻烦高手帮我分析下。 后来改方案，楼梯间加楼梯间，其他布剪力墙，但剪力墙也 不能全落地，要转换，头痛，我想问下，这种方案到底可行不可行。
8°抗震设防，地下室2层，地上6层，做全框架结构，民用，柱子布置按房间布置，比较乱，地下室顶板做转换（因为建在坡地上，地下室一层三边有土，一边没土），采用全部梁转换（因为要考虑车库，柱距建筑根据车库定，上部结构柱基本全部由次梁上托住），不建地下室（6层框架）能够计算下来，但是加了下面两层地下室，上部的柱子全部显红，钢筋加大好多，麻烦高手帮我分析下。
后来改方案，楼梯间加楼梯间，其他布剪力墙，但剪力墙也 不能全落地，要转换，头痛，我想问下，这种方案到底可行不可行。
12楼
这还转换，直接框架做到底，我看了你的模型，你布置的柱子太多，太浪费。
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13楼
8°区的多层住宅，框架结构的柱子会很多而且很大，做框剪结构对抗震有利一些
模型比较恐怖，可以想象LZ是相当的辛苦，竟然还是多塔结构的转换，只能说代价很大
已经厚板转换了，还是增加少量的剪力墙吧，要不然位移角都超标
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14楼
还建议提高框架柱的混凝土标号，更靠近强剪弱弯的概念
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15楼
不要折腾了，
这样的条件做转换做不出来
改方案吧。
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16楼
个人感觉纯框架做不下来的，加几片剪力墙，拉大柱距。位移角容易满足，车位也容易保证
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17楼
等着你的成果出来，大家在一起学习。
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18楼
8度区做6层框架，顶点位移就难通过。加点短肢好一些。车库一定要做，只能做转换，但很不合理。总工应该为结构想想！逼的人无路可走了！只能花钱了。
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19楼
布置的很复杂，
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20楼
8度区，6层框架，本身柱截面受力都会很大的。
就算做地下车库，建筑也可以根据地上框架柱布置和车库需要，做适当的布置调整，能把车放下就行了，而不需要为了规整全部做转换。
经济的设计、合乎抗震的设计，是从一开始的建筑方案就定下了大方向的。
结构总工不了解这点？不敢跟甲方、建筑争取？
只能说这总工太软弱了。
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21楼
不太懂…学习中
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