BITZER半封闭压缩机冷冻油更换操作规范
一、冷冻油更换的条件
1、空调机组长时间工作，压缩机已达到保养时限（机组初次运行2000小时、之后运行累计三年或运行时间超过10000～12000小时）；2、因电机烧毁而更换压缩机；更换压机后连续运行100小时的氟系统；
3、对于现场组装的机组或在接近工况极限下运行的机组，在累计运行100小时后要更换冷冻油；
4、根据氟系统清洁度情况酌情处理。
二、冷冻油的型号
1、半封闭活塞型压缩机 BITZER 6F—50.2允许制冷剂（R12—R22—R502）用BITZER B5.2型冷冻油
允许制冷剂（R134A—R404A—R507A）tc﹤55℃ 使用BITZER BSE32tc＞55℃ 使用BITZER BSE55（tc：冷凝温度）
2、半封闭螺杆型压缩机
BITZER CSH7571-90或CSH8571-140允许制冷剂（R22）使用B320H=cp-4214-320
允许制冷剂（R134A—R407C—R404A）使用BSE170=solest170
三、标准注油量活塞式6F-50.2注入4.75dm3螺杆式CSH7571-90注入14 dm3GSH8571-140注入18 dm3
四、冷冻油更换操作规程
1、关闭高压排气及低压吸气截止阀，利用压机上的工艺阀针放掉压机内部的制冷剂，使缩机曲轴箱与大气相通；
2、拧下曲轴箱底壳处的放油塞，将曲轴箱内的冷冻油放净并取下过滤网清洗；
3、可用氮气从低压充气阀针吹入，用手堵住放油口增加机体内的压力，进一步排除机体内的残油，将清洗过后的过滤网吹干放入机体内并拧紧放油塞
4、冷冻油注入：
方案1：拧下压缩机曲轴箱侧面的工艺端口柱塞，以此作为充注口将冷冻油通过合适的工具倒入曲轴箱内；
方案2：（针对活塞机）将充氟表低压管接在压机腔体的低压工艺阀针上，利用真空泵将曲轴箱抽为负压，另一根充氟管单独卸下，一端插入盛有冷冻油的容器内，另一端接在油泵低压吸入端的阀针上，利用曲轴箱内的负压将冷冻油吸入曲轴箱内。
5、因原系统中可能存有一定量的残油，换油加油时可少加一些，一般加至视油镜标线下限稍高位置即可；
6、冷冻油充注完成后，拧紧工艺柱塞或卸下充氟管，并接好氟压表对压缩机抽真空；
7、抽真空完毕后打开压缩机高低压截止阀检查是否有制冷剂泄露现象；
8、如果没有漏点等待20分钟后启动机组；
9、开启机组后应马上检查压缩机润滑情况及视油镜油位，如果油位低于正常范围（1/4视镜），必须补充冷冻油。如有必要，可在油泵针阀上接油压表来检查油压，油泵吸入侧压力应与低压吸气压力基本一致，油压差允许值1.4～3.5bar，螺杆机为压差式回油，无油泵。
文章：五、注意事项
1、聚酯油BSE170具有强烈的吸湿性，水分在油中与油产生化学反应，而且不能通过抽真空除掉，工作时要求特别细心，尽量减少空气进入系统及储油容器；
2、对更换压缩机的情况应注意，原制冷系统中已存有一定量的冷冻油，必要时应将系统内的存油吹出，如果有大量的油存于系统中，再开机时有发生液击的危险。
3、更换冷冻油尽量不要在雨天操作。
4、压缩机冷冻油CPI王工：13926549484

[ 本帖最后由 hualai 于 2012-9-17 18:39 编辑 ]

　　　比泽尔热泵热水机组压缩机电机烧毁故障分析
1、机组概述
　　　本机组是螺杆式水源热泵热水机组，专门制取水温45度左右的生活热水。运行较为平稳，负荷稳定，故障前无任何异常故障报警。
　　　该机组主机压缩机采用德国比泽尔螺杆式制冷制热专用压缩机，使用制冷剂R22，型号CSH7561-80-40P，使用冷冻机油CP-4214-320。
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2、故障描述
　　　2011年10月1日，上午7时左右，森根酒店工程部机房管理人员电话通知我公司：热水机组故障，开机就跳闸，尽快赶赴现场，排除故障。
　　　我司技术人员赶到进行了全面的检查。
　　　确认该压缩机电机完全接地，其对地绝缘值为零。
　　　压缩机机械部分运行不畅，已经不能正常运行使用。
　　　冷冻机油变质，制冷剂变质，均不能正常使用。
3、检查方法
　　　我公司技术人员首先进行了如下操作步骤：
A、从接触器部位的电气系统对地绝缘测量，六根主线全部对地绝缘为零。
B、 经过对压缩机电机主线的摘除，对电机进行了测量，绝缘全部为零。
C、对压缩机进行拆除电机端盖，排出制冷剂，放出部分冷冻机油，油质乌黑。
D、直观看到压缩机电机有损坏的铜渣，以及电机上的烧毁痕迹。
E、 机械部分经过手动盘车，不能够正常转动运行。
F、 在仔细检查压缩机时，发现一块非压缩机零部件的铁制垫片，并获悉甲方机组维护人员在未通知我公司维保人员的情况下，于2011年9月24日进行过加注冷冻机油操作。
4、故障分析
　　　该热水机组在开机后，值班人员未及时检测运行电流、排气温度、高压压力、对地绝缘值等参数。该压缩机故障主要由于机组维护人员加油操作不当，导致垫片异物进入系统，影响油路和机械运行，导致机械故障并引起电机烧毁，从而又进一步严重损坏轴承和螺杆，故障严重。
　　　
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B320SH=CP-4214-320 B150SH=CP-4214-150
B100SH=CP-4700-100 BSE170=SOLEST170 
　　　 由以上的检查方法和故障分析得出以下结论：该压缩机损坏原因，主要由机房值班人员操作不当而发生，造成压缩机严重损坏。
　　　 

合成压缩机油种类很多,可根据实际需要，选择不同类型的合成压缩机油，满足不同型号的压缩机压缩不同介质的工艺要求。选择余地远比矿物型压缩机油大得多。所以说合成润滑油的发展拓宽了压缩机的应用范围。 
1． 酯类压缩机油   
酯类油的性能与其结构有密切关系，对结构进行精心设计，可获得预期的性能。一般而言，酯类油的粘温性能良好，加长酯分子的主链，粘度增大、粘度指数增高；主链长度相同时，带侧链的粘度较大，粘度指数较低；带芳基侧链的，粘度指数更低。带支链醇的双酯通常具有较低的凝点。同一类型的酯，随分子量的增加低温粘度增大。   
酯类油的热稳定性比矿物油热稳定性高得多，但其氧化安定性与矿物油相似，加入适量的抗氧剂和金属钝化剂后能大大地改善其氧化安定性。   
目前有15％的酯类油用作压缩机油。与矿物油相比，它们还具有高闪点、高燃点、低挥发性、低沉积倾向、良好的边界润滑性，并对添加剂和燃饶产物有良好的溶解性等。酯型压缩机油使用寿命长，可大大降低设备维修费用。此外，酯类油还具有良好的生物降解性、低毒性，其 CEC生物降解试验结果大多在80％以上，所以环境保护组织也极力推荐使用酯类油。由于具有较高的粘度指数，选用较低的粘度等级就能满足使用要求，从而可收到节能的效果。   
酯型压缩机油通常用于动力压缩机，压缩介质是空气。应避免用于氯气、氧气、氯化氢及氨气压缩机的润滑。可以用于氟橡胶或丁腈橡胶密封的场合。
生产酯型压缩机油的公司及其产品牌号有：美国CPI润滑油 （世界最大的冷冻压缩机油生产商：13926549484王工）AGIP公司 Dicrea 100ANDEROL安德鲁公司 螺杆压缩机496（46）、反复式压缩机500（100）、用于氢气的压缩555（100）   
2． 聚醚压缩机油   
聚醚是以环氧乙烷、环氧丙烷和四氢呋喃等开环均聚或共聚制得的线型聚合物。其性能与分子结构紧密相关。分子链中环氧烷的类型与比例，末端基的类别与浓度，引发剂烃链结构与长短，以及聚醚分子量大小与分布等都不同程度地影响它们的粘度、粘度指数、凝点、溶解性及热氧化稳定性。可根据实际需要，调整分子结构，得到一系列具有不同性质的聚合物。如分子中环氧乙烷含量大于40％时，聚合物溶于水，而不溶于油；分子中含有长链环氧烷时，聚合物溶于油，而不溶于水。   
聚醚与丁腈橡胶密封件具有很好的相容性，但与油漆不相容，具有一定的吸湿性，这是其用作制冷压缩机油的一个缺点。   
聚醚型压缩机油可用于烃类气体压缩机以及空气、惰性气体、氨气压缩机及R134as冷冻压缩机的润滑。更可贵的是聚醚型压缩机油已获得美国食品医药部的批准，可用于乙烯生产装置中乙烯压缩机。
主要生产厂家有：美国CPIANDEROL安德鲁公司 PG supreme 32 、Pgsupreme 46   
3．聚a－烯烃压缩机油   
聚 a－烯烃润滑剂是－种合成烃类化合物，其中还包括聚烯烃，聚异丁烯和烷基苯等。具有合适的粘度和挥发性、良好的氧化安定性、低沉积倾向、高粘度指数、低倾点等，并有同矿物油相似的橡胶和塑料适应性。通常将 PAOS和酯类油混合起来使用，以满足不同的性能要求。如酯类油易引起一些密封橡胶的膨胀，而PAOS则使其收缩。合适的配比可以产生中和的效果。 PAOS已广泛用干螺杆致冷压缩机和lR12、 R114作工作介质的工业热泵的润滑。
常见的PAOS压缩机润滑剂牌号有：美国CPIANDEROL安德鲁公司 3032、3046   
4 磷酸酯压缩机油   
适合作合成润滑油的磷酸酯主要是正磷酸酯。其性能主要取决于磷酸酯取代基的结构，取代基的结构不同，磷酸酯的性能有较大差异。 抗燃性是磷酸酯最突出的性能之一。通常三芳基磷酸酯的抗燃性比三烷基磷酸酯强，烷基芳基磷酸酯抗燃性居中。磷酸酯在极高温度下亦能燃烧，但不传播火焰；良好的润滑性能是磷酸酯另一个突出的性能。但是，它们的材料适应性差和对环境的污染严重地限制它应用。Chevron公司 Chevron FR ,Fluid   
5 含硅压缩机油   
硅油是一种聚硅氧烷液体。主要有甲基硅油、乙基硅油、甲基苯基硅油、甲基氯苯基硅油等，具有良好的热氧化稳定性和低温流动性，防潮防水性，电气绝缘姓及生理惰性。对某些材料也有较好的润滑性。硅油压缩机油用在制氧 (尤其是医用氧)压缩机上得到了满意的结果，氧气压缩机油必须保证在与高压氧气接触时，绝对不燃烧，没有爆炸危险，对高纯度的氧气(>99.2％) 不产生污染；下列的硅油压缩机油已在几种国产氧气压缩机(如G3V-20／200-1型隔膜双缸压缩机)上正常运转了多年。
 6 全氟聚醚压缩机油   
目前聚全氟醚有聚全氟异丙醚和聚全氟甲乙醚。它们具有特殊的化学惰性，优良的抗氧化性和热稳定性。全氟聚醚压缩机油主要用于压缩氧气等活性气体。

[ 本帖最后由 hualai 于 2012-9-17 18:47 编辑 ]