刚看了央视《新闻调查：阳明滩大桥坍塌调查》的节目，我有点晕了，几个力学基本概念难道我弄错了？1、节目中左一句“独柱墩多么危险”右一句“独柱墩有多大缺陷”搞得好像事故元凶就是独柱墩惹的祸，我真奇怪，大桥侧翻关独柱子墩啥事呢？大桥（直线桥）最大抗倾覆能力是由联端的双支座间距决定的，真不关中间独柱墩啥事啊。2、专家、官方也说了，桥梁设计荷载是合符规范的，设计没责任的，我对此严重不同意，我在家，手头没规范，但我想梁体应力裂缝的荷载体系跟大桥抗倾覆不能套用一个荷载体系，重要性不同，抗倾覆比裂缝要求应更严格。设计负责人说了，本桥最大抗倾覆荷载197吨，即是限载55吨考虑，一辆车长20m，120m长可以摆6辆，总重330吨，照样可以发生侧翻，难道规范说了验算裂缝应力的荷载体系跟验算倾覆的荷载体系是一样的吗?
刚看了央视《新闻调查：阳明滩大桥坍塌调查》的节目，我有点晕了，几个力学基本概念难道我弄错了？
1、节目中左一句“独柱墩多么危险”右一句“独柱墩有多大缺陷”搞得好像事故元凶就是独柱墩惹的祸，我真奇怪，大桥侧翻关独柱子墩啥事呢？大桥（直线桥）最大抗倾覆能力是由联端的双支座间距决定的，真不关中间独柱墩啥事啊。
2、专家、官方也说了，桥梁设计荷载是合符规范的，设计没责任的，我对此严重不同意，我在家，手头没规范，但我想梁体应力裂缝的荷载体系跟大桥抗倾覆不能套用一个荷载体系，重要性不同，抗倾覆比裂缝要求应更严格。设计负责人说了，本桥最大抗倾覆荷载197吨，即是限载55吨考虑，一辆车长20m，120m长可以摆6辆，总重330吨，照样可以发生侧翻，难道规范说了验算裂缝应力的荷载体系跟验算倾覆的荷载体系是一样的吗?
当然了，里面有几位桥梁大家，也含蓄的点明了，设计太本本主义了。
12楼
设计、施工环节都有点问题，据说还变更了，难到没问题？！
回复
13楼
我看了全部节目的，我觉得专家说的有道理。这次梁体侧翻主要是独柱抗倾覆能力本身就比双柱弱。这次破坏是出现了极端情况，完全超出了设计考虑的范围，所有重车全部跑到一边了，再加上重车又比设计抗倾覆荷载密集，所以造成梁体侧翻了。我是设计的门外汉，我记得在设计时应该排列重车，考虑最不利荷载情况，但是，显然这次超载明显超出设计时的最不利荷载情况了。央视还是客观，既然设计是有标准的，还有相关的法律法规，还有那么多的监管部门，但是这个事情还是发生了，说明不管多严格的标准，多高的标准，只要不照章办事，不加强监管，事故就在所难免。当然，我觉得你也说的有道理，既然梁体都没有断裂，那么不应该出现侧翻的。
回复
14楼
我去现场看了，觉得盖梁只有约80厘米厚，跨度太大，边梁到支座的距离较大啊
回复
15楼
独柱墩有隐患是公认的了，很多地方都禁止设计独柱墩。
回复
16楼
既然独柱墩那么危险，为什么还要设置成那样的桥梁？难道设计师不知道中国人为了挣钱是不会管别的的！！！
回复
17楼
zuicai 发表于 2012-9-26 23:06 独柱墩有隐患是公认的了，很多地方都禁止设计独柱墩。2012新规范中出现了独柱墩抗倾覆验算的具体公式。但是我又有一些疑惑！我也发帖子了，但是没人回复。看到你评价阳明滩大桥，想必是高手！求救！！！！http://bbs.co188.com/forum.php?mod=viewthread&tid=8668145这是我发的帖子这个规范中RGi指的是所有支座的支反力和吗？还是只是支座4,5-1,5-2的支反力的和呢？我按所有支反力的和计算算得的结果与实际情况差出好多，按后者算与实际相差不多！请高手指点！急急急
回复
