这是同事的通风, 大家看有什么大问题吗? 觉得不同地区做法有点不同。
这是同事的通风, 大家看有什么大问题吗? 觉得不同地区做法有点不同。
2楼
这是排风兼排烟系统,但管道上装的是70度防火阀,好象起不了排烟作用吧,火灾时70度防火阀提前关闭,排烟系统停止运行;应该是装280度排烟防火阀吧。还有就是那两个合用前室是作啥用的呀?需要防烟加压吗?
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3楼
1、2a-E处内走道可不考虑排风,如甲方要求,则消防控制室两边均设防火阀;如果超20m,是排烟,则系统有误
2、车库不是排烟口为何注排烟口?
3、考虑变配电房排风,进风用防火阀即可,不需电动
4、储油间和柴油发电间之间排风管道设止回阀,排烟口改为排风;柴油发电间考虑进风,风机注明防爆
5、储油间和柴油发电间不考虑消防排烟,排烟为燃烧排烟,不设280度防火阀
6、泵房考虑通风换气
仅为个人建议……
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本帖最后由 iloveyoubm34 于 2012-11-6 10:16 编辑 ]
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4楼
个人认为,平时排风的确是用70度的防火阀,特别是发电机房及储油室和水泵房等重要机房,有易燃易爆危险,如果用280度的,火灾会从风管管井蔓延,而图上的排风机我就不明白为什么这样设置了,正常来说是排风兼排烟,节省不必要的造价,所以防火阀是要280度的,火灾探测器动作,联动高速排烟,就这么简单!!
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5楼
1,车库平时排风系统,兼顾排烟吗? 应该是单纯的排风系统吧,小于2000平米。那个70度防火阀位置和个数不对,应该距离进机房的隔墙小于200MM。 有自然排烟吗?应该考虑在屋顶或侧墙上部开排烟口,并满足排烟口的距离和面积条件等,就不考虑补风了。
2,风管穿越消防控制室两端都要防火阀。
3,内走道超过20M 得做机械排烟了,并考虑50%的消防补风。
4,你那个消防控制室旁边的楼梯间是防烟楼梯间么?有满足自然排烟面积的开窗吗?
5,泵房和变配电室都应该分别作机械通风,没看到有窗井等自然通风条件。目前变配电室侧墙上的那个风口没看懂,只进不排?
6,柴发不需要机械排烟,但是需要发电机自带的排烟管(燃烧产物),肯定不能是280°,不需要加防火阀的;风冷式的柴发机组吧,需要很大的进排风量的,你目前的排风量肯定不合理,太小,要咨询厂家,这么大的排风量需要相应的80%左右的进风量,要不你连门都打不开,排风量也达不到你的设计值。储油间的排风不应该与散热用的排风共用,应单独设置,柴发使用时才需要散热,平时不开启风冷装置。
7,再说一个实际点的,车库的排风口是单层百叶吗?这个没法调节风量,目前这种形式气流组织肯定不均匀,末端设置会没有风量的。要么把排风口改成双层百叶,要么每个风口加调节阀,还有标注不是排烟口吧?核实一下吧,加油!~
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6楼
柴发平时排风机考虑用双速防爆风机;这是什么地方的项目?有没有喷淋?是干式还是湿式的?冬天会不会很冷?怕冻不?有没有电伴热等防冻措施?
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7楼
这图没有一处是正确合理的。烂,太烂,非常烂!直接撕掉
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8楼
有错误几个地方:
1、发电机房不用排烟风机,而且发电机房排烟是机房的尾气。与我们说的防排烟是两个概念。原则上的错误。同时发电机房排风机应采用防爆风机。
2、变配电房、泵房、消防控制室应增加排风补风系统。
3、两人合用前室应增加机械补风系统,楼梯间一层有没有防火门隔断。如有也应增加机械补风系统。
4、车库防火阀应采用280度防火阀,且与墙距离不大于200mm.
5、车库防火阀应采用电动,与排烟风机联动。
6、风管穿消防控制室未设防火阀。
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9楼
配电房如果防火阀不需电动,如果送风温度超过70时,送风机时送风还是停止运转,排风亦是如此。
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10楼
同意八楼以上观点...
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11楼
学习了!!!
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