现在人们很重视道路绿化，也是申报园林城市的重中之重，尤其是新区建设，起点都很高，期望也是最大的。一般是新区建成之前就开始做道路绿化的规划设计了，可是路口、企业门口等都是未知因素，如何在设计时考虑这些，防止将来企业开门口时破坏绿化的整体性，而又能够形成一体呢？欢迎大家畅所欲言，共同讨论！
现在人们很重视道路绿化，也是申报园林城市的重中之重，尤其是新区建设，起点都很高，期望也是最大的。一般是新区建成之前就开始做道路绿化的规划设计了，可是路口、企业门口等都是未知因素，如何在设计时考虑这些，防止将来企业开门口时破坏绿化的整体性，而又能够形成一体呢？欢迎大家畅所欲言，共同讨论！
12楼
现在道路节点普遍存在的问题太多了，比如环境质量差、缺乏公共活动场所等等
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13楼
很喜欢，谢谢楼主无私奉献，让本人受益良多，希望楼主上传更好更多的资料，我也希望大家为论坛的发展加油。很喜欢，谢谢楼主无私奉献，让本人受益良多，希望楼主上传更好更多的资料，我也希望大家为论坛的发展加油。很喜欢，谢谢楼主无私奉献，让本人受益良多，希望楼主上传更好更多的资料，我也希望大家为论坛的发展加油。很喜欢，谢谢楼主无私奉献，让本人受益良多，希望楼主上传更好更多的资料，我也希望大家为论坛的发展加油。
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14楼
还不错.正好可以拿来参考参考.谢谢楼主.以后还有好的再看.
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15楼
谢谢楼主说的好啊,让我受益非牵啊.
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16楼
值得考虑啊！谢谢楼主！！！！！！！！！！！！！！！！
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17楼
如果严格按规划执行建设的话，区域内主干路上肯定是没有企业开口的，主干路的路侧绿带也是最宽的，所以这是区域道路景观的重点，做大规模的自然景观，或别的都行。
对于开口较多的支路，由于其定位，路侧绿带都不宽，所以绿化可以运用简单的节奏韵律式的绿化，选用小乔木，花灌木。
如果绿化先行，即使知道将来的开口位置，也不可能在企业未进驻之前预留开口（影响景观整体效果），所以将来的破坏是不可避免的。不过这基本上只是人工费机械费的浪费，苗木可以移栽。
拙见，我倒是觉得 道绿绿化养护是大问题，很多好的景观就是因为养护不到位，导致景观效果差，前期投入收不到效果。
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18楼
具体问题具体分析，不同路口有不同的处理方法具体问题具体分析，不同路口有不同的处理方法
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