45号钢与Ｑ２３５的焊接也就是用在螺栓球和支座及支托管连接的位置。支座一般都是在工厂里就焊好了的，正规操作的情况下质量容易保障，其需要注意的事项：要采用较高的预热温度和良好的焊接工艺。焊接时宜采用焊接构件中与低性能钢匹配的焊条，比如与Q235钢焊接，就应采用E43系列焊条。焊前预热到150度（我记得好像该是200度左右）,焊接后做好保温,不能骤然冷却等。但是现在工程中也有很多临时去焊接安装的，这个就要看工人的技术水平了，据我观察好像都不是很好，而按规定是需要探伤的，最好不要现场焊接。
而至于支托管，则可以尽量利用工艺孔，用螺栓连接，这样虽然制作的时候要麻烦点，单现场安装要省事很多了。

另：材质为45号钢与Q235钢，焊条采用E5015 (J507) （低氢钠型，直流反接）（预先按焊条说明书规定烘焙）焊接，焊前45号钢预热300℃，层间温度不低于250℃，焊后进行650℃、4h的消除应力热处理,接着缓冷。------请参《焊接手册》（第2版）中国机械工程学会焊接学会编


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非常感谢2楼给出的答案，本工程主要是在现场进行焊接，因为该工程已经建完，由于在该结构进行动力分析时，发现该结构存在重大缺陷，抗缺陷的能力较低，会由于某根杆件失效而引起整体坍塌，所以要对该工程进行现场加固，单项工程的面积达到1万多平米，需要进行加固焊接的螺栓数量比较多，且在高空现场焊接（当然在本工程加固时，可能会搭设较多脚手架用来支撑原有的屋盖系统），不知在这样的情况下，这种焊接工艺的可行性怎么样？