一个庞大的投资计划，正在拉开序幕。它的代号叫“祖国立交桥计划”。
2012年8月15日，湖北省交通厅与武汉市政府签订协议，涉及82个重点项目，拟投资3131.49亿元。
这只是新一轮基建投资浪潮的序曲。2012年上半年，由湖北省交通厅牵头，中部四省正计划联名上报国务院，设立“国家长江中游综合交通运输示范区”，投资规模为3059亿。
比这个野心勃勃的计划更宏伟的是，“十二五”期间，湖北、湖南、江西、安徽四省交通运输投资计划超过万亿。



“祖国立交桥”
“祖国立交桥”建设计划，主要包括公路、铁路、港口和物流基地建设，固定投资总规模为3059亿。
开启“祖国立交桥”建设之门的是交通部。
2011年10月14日，交通部主要领导到武汉出席全国交通运输系统工程治理工作经验交流会，湖北省主要领导亲自到场。
会后，交通部与湖北省领导会谈时提出，把武汉建成“祖国的立交桥”，充分发挥湖北地处中部、连南接北、横贯东西的交通区位优势，加快建设全国综合交通运输和中部崛起的“立交桥”。
湖北更是把交通建设比喻成经济社会发展的大底盘。他们公开说：公路、铁路、水路、航空，都要继续超前发展，当好经济社会发展的先行官。
此后数月中，湖北与交通部多次商谈。
2011年，交通部拨给湖北交通建设的补助投资资金87亿元，比前一年增长了40%。交通部还向湖北承诺，“十二五”期间，对湖北的资金支持将比“十一五”期间增长40%。
根据《湖北省省道网规划(2011-2030年)》，湖北计划建设“七纵五横三环”约7952公里的高速公路网，这个数字，相当于从北京到巴黎的距离。
其中，国家高速公路占了六成，接近5000公里——按照国家高速公路补贴标准，一公里补贴1000万，仅此一项，湖北省可以拿到国家近五百亿元的补贴。
2012年4月26日，湖北省政府召开“打牢发展大底盘，建设祖国立交桥”的新闻发布会，正式向外界发布了“祖国立交桥”的具体建设计划，主要包括公路、铁路、港口和物流基地建设，固定投资总规模为3059亿。
武汉城建，超过40%的资金来自武汉市投融资平台。武汉市政府也在想尽办法增加武汉城投的现金流。如此巨量投资，钱从哪里来？大家怎么看待这一建设计划？