我现在在合肥s105省道就遇到这样的问题，图纸要求用素土回填，但是我们都是用透水性材料来填筑的，因为我们这边的填筑高度太小，加上路床路基底基层最高不会超过4m，所以像这种情况还是具体情况具体对待，不能讲哪种法案是最好的，另外一个还是得从工程造价方面考虑，一般来说在灰土的代价太大，而且报检灰剂量压实度好麻烦，所以还是综合考虑为上。

建议底部先填筑碎石。

回填淤泥层都不深，采用换填法一般都可以，我所接触的都是回填水稳定性好的材料

我觉得先填碎石土效果更好，或者可也考虑抛石挤淤

教授，这套理论和超载预压有没有一定的联系？对于填高低于六米一定范围的软基路段，不换填，采用超载＞稳定＞卸载，我看效果也是非常的不错

maolinglong 发表于 2012-12-21 16:56 看是什么地区和上面填土多高了。一般来说第一种，适用于绝大部分地区，不论上面填土高度多少，用透水性材料 …我基本同意路上说法

要根据具体情况定，河床基底不一样处理方法也不一样

我做了很多这种项目，个人认为主要是看软土清除的是否彻底，换填材料就看造价和施工方便性综合考虑了。特别是对于大面积水塘换填或者整个水塘全部在路基范围内的，直接用素土分层填筑完全没问题。水塘占用一角等小面积的可以采用透水性的材料，施工会方便些。

几个需要明确的问题1、河塘清淤后下层的地质情况，是否满足承载力要求，是否会出现沉降。2、由于河塘一般是地势较低的路段，是否把周半的水合理导出路基外。3、路基设计高度是贴现状地面还是高出地面，是否满足干湿类型划分。
以上问题确定了就好确定处理方案了。
1、如果淤泥层较浅，换填水稳定性好的用碎石或粗砂均可。果如受填筑材料限制或等级较低的道路，在做好周边排水的情况下可以用相对水稳定性好的土，石灰的参入量要依据土质来适当配比，5%相对较低了。
2、如果淤泥层较厚，经过计算承载力和沉降都较理想，建议下层用抛石挤淤，再上层依据道路等级和排水情况采用沙石或素土。
如果承载力和沉降不理想，建议采用软基处理方式处理后再做上层。
一般来讲碎石较贵，砂砾次之，素土最便宜。处理原则就是满足承载力沉降，做好路基排水，在条件允许的情况下采用水稳定性好的材料。其实选碎石还是素图不是决定因素，而是你清淤后下面土质情况。