之前发到闲聊那边勒，哎，没动静。现有一关于120米单脊双坡多跨门式刚架柱脚问题求指点，晚生刚入行，望前辈指点。 介绍下，120米跨度，北方地区，打算做成单脊双坡多跨形式，如无吊车，柱脚是做成铰接可否，刚接和铰接哪个更好些呢？如有吊车，应该是刚接，如没吊车呢？还有针对这样的工程，望多提指点意见~檐口高度8米。示意图如下：上面是铰接的，下面刚接滴~哪个好些呢？
之前发到闲聊那边勒，哎，没动静。现有一关于120米单脊双坡多跨门式刚架柱脚问题求指点，晚生刚入行，望前辈指点。
介绍下，120米跨度，北方地区，打算做成单脊双坡多跨形式，如无吊车，柱脚是做成铰接可否，刚接和铰接哪个更好些呢？如有吊车，应该是刚接，如没吊车呢？还有针对这样的工程，望多提指点意见~檐口高度8米。示意图如下：
上面是铰接的，下面刚接滴~哪个好些呢？
12楼
wwfrock 发表于 2013-4-20 08:06 还是两端刚接的好，可以增加钢架的整体刚度刚接柱顶位移小些，铰接也大不了多少，但刚接会增加基础的造价
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13楼
shens0518 发表于 2013-4-20 08:54 铰接没什么问题，但你中间的二力杆不宜过多，否则对边柱影响较大中间全是摇摆柱会对边柱有什么影响？中间柱脚刚接无非就是减小了面内计算长度，别瞎说误导人家哦！
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14楼
:lol下面的好哈哈。。。。
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15楼
shcjcl 发表于 2013-4-20 15:43 刚接柱顶位移小些，铰接也大不了多少，但刚接会增加基础的造价那你的这个问题就是仁者见仁，智者见智了，自己把握
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16楼
你那个铰接体系属于瞬变体系吧，建议看看材料力学
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17楼
还是没看懂哪个比较好
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18楼
楼主你自己可以见两个模型计算看看指标了，一个按照柱脚铰接，一个按照柱脚刚接，荷载都按照实际考虑布置，看看位移，刚度、经济性满足规范要求。但是钢柱两端要加设一些抗风柱抵抗风荷载侧移力，而且屋面也要加一些抗风措施钢梁与屋面连接构造措施。大跨度的门式钢架两端柱脚还是采用刚接较为妥当。
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19楼
1.不带吊车的门式钢架结构，柱脚与基础的连接通常采用铰接设计.基础顶面仅受由上部结构产生的竖向力及风荷载的水平力，水平风荷载产生的基础底面的附加偏心距较小，可采用采用铰接设计.
2.带有吊车的门式钢架结构，尤其是吨位较大的吊车，其控制作用的横向水平荷载通常为吊车水平制动荷载及风荷载，基础顶面承受较小的竖向力和相对较大的水平力和弯矩.为了有效提高结构的抗侧移刚度以控制横向位移，柱脚通常设计为刚接.
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20楼
柱脚刚接，你做这么大跨度的，排水坡度多少，5%的话屋面板怕会漏水，10%以上的话，屋脊高出6M，
风荷载按荷载规范，轻钢验算后按钢结构验算，支撑系杆系统恐怕不能按构造设置
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21楼
120M分5跨应该是可以的。柱顶做刚接，柱脚可做铰接。
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