肯定要做。因为旧路哪怕原来是经过设计、标准施工的，但运行时间长了，路基沉降肯定都不是一样的，原来设计的参数肯定有偏差。作为旧路改造，要重新测量、拉坡，拉坡后你们原来理想的铺筑厚度肯定有变化，有的地方很薄，有的地方很厚，这个就要对旧路面进行切削、填补、破碎、整理、碾压到设计理想标高后才能正常进行路面铺筑。

以前我也想过这这问题，有一次施工图出完了（没给纵断）最后还是加上了，要不施工、监理单位不好控制。其实问题的关键是怎样做这种设计。我一直认为纵断、竖向设计是道路专业的基本、拿手本领。不同的人会给出不同的纵断，没有正确答案，自己拉的纵断2天后可能自己又调整一下。提醒一句：这种事，纵断设计结果和路面补强设计方案相结合，也许我多嘴了。今天有时间，多回些帖子。

这个问题很严重呀

不得不说，还是有个原则的

版主说得很对，肯定要做！

这类项目纵面设计 最主要还是验收用 之前做一个项目也没做 结果评审时 还是让加上了

纵断设计结果和路面补强设计方案相结合，:):)

旭日东升 发表于 2013-6-4 21:42 肯定要做。因为旧路哪怕原来是经过设计、标准施工的，但运行时间长了，路基沉降肯定都不是一样的，原来设计 …前辈说得很有道理，但是改造道路处在已建成区，周边地形标高已经确定，如果重新进行纵断设计，势必影响周边建筑，另外，本次道路改造，对沿线人行道不做改造。我们现在采用的方法是仅对路面局部沉降严重处增设调平层,调整道路坡度并用竖曲线圆顺，保证行车舒适性。

shuihuan_2008 发表于 2013-6-16 15:17 前辈说得很有道理，但是改造道路处在已建成区，周边地形标高已经确定，如果重新进行纵断设计，势必影响周 …这个并不难，原来已经有道路了，只是路面改造，拉坡只作小微调，做得细心点，不会影响周边建筑的。

旭日东升 发表于 2013-6-16 16:49 这个并不难，原来已经有道路了，只是路面改造，拉坡只作小微调，做得细心点，不会影响周边建筑的。前辈情况是这样，道路是94年竣工，当时纵断设计采用了平坡，只有在路口处，通过20~25m的坡长进行了起坡。多年下来，由于道路不均匀沉降，现状地面线有了起伏。设计初期进行了纵断设计，按照规范进行拉坡，设置竖曲线，需全线设置调平层，局部路段出线调平层厚度达8cm，会出现车行道标高高于人行道标高的情况。加之受到投资控制和某些地方色彩的原因，我们被迫取消纵断设计，仅对路段沉降严重处，采取了小纵断设计的非正常手段。