本帖最后由 工藤小柯南 于 2013-6-5 12:21 编辑 楼主实在是震惊了，盲道加上人行道只有60厘米宽，你不要不相信，有图为证： 谁能告诉我这是为什么呀？设计人员怎么考虑的呢？因为只看到了图片，所以不敢轻易质疑，就在南京的幕府东路上，有南京的朋友知道这条路吗？这条路刚建好，是南京市快速化改造城市道路的一条内环线。据在现场的朋友说：公路两侧各有一条长约两公里长的人行道，宽度也只有七块砖宽，最窄的地方宽度不到60厘米，仅能勉强通过一人。有没有做道路的朋友解释一下这样的设计合不合理？为什么要这样设计呢？
12楼
是不是施工工地围墙点了人行道呀
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13楼
车太多了，把人给挤地没地方走了吧
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14楼
本人是做设计的。不了解现场，说下见解。应是中间凸起的主线加两侧的单行辅道。小姑娘站的位置我们叫做护轮带，不是走人的，主要用于1保护车辆及挡墙的侧向净宽，留足安全距离；2用于保护挡墙基础趾板，同时避免不均匀沉降。个人见解，如有不同，欢迎讨论，请勿骂人。
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15楼
感觉是现状原因哦:D
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16楼
tmedi_2004 发表于 2013-6-9 16:43 本人是做设计的。不了解现场，说下见解。应是中间凸起的主线加两侧的单行辅道。小姑娘站的位置我们叫做护轮 …个人纯纯的支持下这个看法。不知道各位开车的大师们有木有走过那种两侧是高高的垂直的墙，然后又只有2条车道的地洞，我是走过的，感觉很压抑啊，而且开车的时候感觉车体要噌上墙的。如果有这玩意在，我感觉，可以更好的行车吧。
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17楼
感觉不是用来走人的哟~
但是达到了60cm，基本上就可以走人了而已
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18楼
有可能已经另辟人行道和非机动车道，但人已经走习惯了，照片貌似没有多少人走，60厘米是安全距离。
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19楼
tmedi_2004 发表于 2013-6-9 16:43 本人是做设计的。不了解现场，说下见解。应是中间凸起的主线加两侧的单行辅道。小姑娘站的位置我们叫做护轮 …和我意见基本一致
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20楼
征地原因造成
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21楼
是安全带，不是通道
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