一、消防 1．消防车道宽度不应小于 4m。转弯半径不应小于 9~10m，重型消防车不应小于 12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于 4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于 3%。 2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。 3．消防车道距高层建筑外墙宜大于 5m，消防车道上空 4m范围内不应有障碍物。 4．小区内尽端式道路不宜大于
一、消防
1．消防车道宽度不应小于
4m。转弯半径不应小于
9~10m，重型消防车不应小于
12m，穿过建筑物门洞时其净高不应小于
4m，供消防车操作的场地坡度不宜大于
3%。
2．高层建筑的周围应设有环形消防车道。当设环形消防车道困难时，可沿高层建筑俩个长边设置消防车道。
3．消防车道距高层建筑外墙宜大于
5m，消防车道上空
4m范围内不应有障碍物。
4．小区内尽端式道路不宜大于
120m，应设置不小于
12m*12m消防回车场。
(考虑到车行方便，及景观效果一般尽端路超过
35m，设回车场
)。回车场模式见下图（
m）。
5．尽端式消防车道应设回车道或回车场。多层建筑群回车场面积不应小于
12m*12m，高层建筑回车场面积不宜小于
15m*15m，供大型消防车的回车场不宜小于
18m*18m。
“
L”形
“T
”形
“O
”形
注：图中下限值适用于小汽车（车长
5m，最小转弯半径
6m）；上限值适用于大汽车（车长
8~9m，最小转弯半径
10m）
二、车道
1.
道路纵坡
1.1居住区道路纵坡控制坡度（
%）
|
道路类型
|
最小纵坡
|
最大纵坡
|
多雪严寒地区最大纵坡
|
|
机动车道
|
≥
0.2
|
≤
8.0
L≤
200m
|
≤
5.0
L≤
600m
|
|
非机动车道
|
≥
0.2
|
≤
3.0
L≤
50m
|
≤
2.0
L≤
100m
|
|
步行道
|
≥
0.2
|
≤
8.0
|
≤
4.0
|
注：
1.摘自《城市居住区规范设计规范》（
GB 50180—
93）（
2002年版）
2.L为坡长。
1.2在地形坡度较大的个别困难地段，道路纵坡极限值不宜大于
11%，其坡长不大于
80m，路面应由防滑措施。
2.
道路纵坡
机动车、非机动车道路横向坡为
1.5%~2.5%。
人行道横坡为
1.0%~2.0%
3.
道路宽度
3.1居住区级道路：红线宽度不宜小于
20m。
3.2 小区级道路：路面宽
6.0～
9.0m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于
14m；无供热管线的不宜小于
10m;
3.3 组团路：路面宽
3m-5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于
10m；无供热管线的不宜小于
8m；
3.4 宅间小路：路面宽不宜小于
2.5m；
3.5 双车道：
W＝
6.0～
9.0m（场地主干道双车道宽度，小型车双车道最小宽
6米，大型车双车道最小宽
7米）
单车道：
W＝
3.5~4m；（车道兼具回车通道作用，应按照停车场标准设计车道宽度）
4.
转弯半径
机动车最小转弯半径：（道路内路牙最小半径）
6.0m：车长不超过
5米的三轮车、小型车。
9.0m：车长
6
-9米的一般二轴载重汽车、中型车。
12.0m：车长
10米以上的的铰接车、大型货车、大型客车等大型车。
基地出入口转弯半径应适量加大。
5.
道路与建筑物间距
道路边缘至建、构筑物的最小距离（
m）表
|
道路级别
与建筑物关系
|
居住区道路
|
小区路
|
组团路及宅间小路
|
||
|
建筑物面向道路
|
无出入口
|
高层
|
5.0
|
3.0
|
2.0
|
|
多层
|
3.0
|
3.0
|
2.0
|
||
|
有出入口
|
—
|
5.0
|
2.5
|
||
|
建筑物山墙面向道路
|
高层
|
4.0
|
2.0
|
1.5
|
|
|
多层
|
2.0
|
2.0
|
1.5
|
||
|
围墙面向道路
|
1.5
|
1.5
|
1.5
|
注：
1.摘自《城市居住区规范设计规范》（
GB 50180—
93）（
2002年版）
2.居住区道路的边缘指红线；小区路、组团路及宅间小路边缘之路面边线；当小区设有人行便道时，其道路边缘指便道边缘。
3.建、构筑物无组织排水，则为散水边缘至道路边缘。
