众所周知道路坡度很大时，有时为了防止管道中水流流速超过冲刷流速（最大流速），常采用设跌水井的方式，使管道的水力条件改善。但其中就导致：1、不按道路坡度敷设管道，则管道的埋深相应会增加，管径会增大；2、跌水井的设置，使造价增加。但如果不设，则到有些大坡度，入道路坡度4.5％，则可能导致下游衔接的缓坡管道的管径需要缩小2倍以上，这样显然不符合规范要求。而在现实中很多工程的设计也不是按最大流速为控制参数来决定是否采用跌水井排水方式。
众所周知
道路坡度很大时，有时为了防止管道中水流流速超过冲刷流速（最大流速），常采用设跌水井的方式，使管道的水力条件改善。
但其中就导致：
1、不按道路坡度敷设管道，则管道的埋深相应会增加，管径会增大；
2、跌水井的设置，使造价增加。
但如果不设，则到有些大坡度，入道路坡度4.5％，则可能导致下游衔接的缓坡管道的管径需要缩小2倍以上，这样显然不符合规范要求。而在现实中很多工程的设计也不是按最大流速为控制参数来决定是否采用跌水井排水方式。
我想问的是：
各位大虾，你们一般在多大坡度、路幅是多少的市政道路才设置跌水井，依据是什么？
请不吝赐教
2楼
我一般在跌差大于1米才设置跌水。
还有就是现在各地都在搞开发，有些道路的坡度很大，那么相应我们都是排水也
采用大坡度的做法，直到不满足埋深要求才设置跌水。
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3楼
好的
多谢
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4楼
看给排水设计规范和给排水技术措施,讲得很清楚,
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5楼
说的很不错．．
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6楼
我一般在跌差大于1米才设置跌水。
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7楼
跌水井设置一般要求：
1、当排水管跌水水头为1.0~2.0m时，宜设跌水井，跌水水头＞2.0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。
2、排水管中流速过大，需要加于调节处。
3、支管接入高程较低的干管处。
4、管道遇地下障碍物，必须跌落通过处。
5、当淹没排放时，在水体前的最后一个井。
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8楼
当地面坡度有突然的下降时，若按一般的情况设计。下游管段的埋深不会满足要求
此时也应该设置跌水井进行调节
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9楼
为什么管道转弯处不宜设跌水井。
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10楼
1、当排水管跌水水头为1.0~2.0m时，宜设跌水井，跌水水头＞2.0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。
2、排水管中流速过大，需要加于调节处。
3、支管接入高程较低的干管处。
4、管道遇地下障碍物，必须跌落通过处。
5、当淹没排放时，在水体前的最后一个井。
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11楼
发表于 2008-11-22 15:32 只看该作者
为什么管道转弯处不宜设跌水井。
防止冲击井
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