本工程为多塔大底盘结构， 10 个单体，地下五层，地上 28 层；地下部分由五层地下车库连成一体（如下示意图）。因工程量大，无法同时开工，故先施工一个单体。但是该单体只有一侧挨着红线，可以回填，其他三侧均为地下车库，施工至沉降后浇带，现状开口，无法回填。现有问题如下： 1.地下五层， 20 米土压力，如果单侧回填，会造成结构倾覆安全问题。但不回填又会造成结构主体无嵌固端，基础常年裸露在外，风荷载作用下，对结构主体依然有不安全因素。
本工程为多塔大底盘结构，
10
个单体，地下五层，地上
28
层；地下部分由五层地下车库连成一体（如下示意图）。因工程量大，无法同时开工，故先施工一个单体。但是该单体只有一侧挨着红线，可以回填，其他三侧均为地下车库，施工至沉降后浇带，现状开口，无法回填。现有问题如下：
1.地下五层，
20
米土压力，如果单侧回填，会造成结构倾覆安全问题。但不回填又会造成结构主体无嵌固端，基础常年裸露在外，风荷载作用下，对结构主体依然有不安全因素。
2.土方回填方案，是该由设计院确定，还是该由总包单位确定。
