太澳高速和东部中心北路的交叉点效果图 现浇连续箱梁施工方案研究 一、 工程概况： 太澳枢纽主线桥现浇连续箱梁共58跨。其中20m钢筋砼箱梁18跨，预应力砼箱梁38跨. 左幅桥跨径布置:5*20+4*20+5*29.94+4*29.94+（3*30.62+3*32.08）+4*30米；右幅桥跨径布置：5*20+4*20+5*29.94+4*29.94+（3*30.62+3*32.08）+4*30米。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁（单孔跨径＞20米）和路桥现浇钢筋混凝土连续箱梁（单孔跨径20米）。
太澳高速和东部中心北路的交叉点效果图
现浇连续箱梁施工方案研究
一、 工程概况：
太澳枢纽主线桥现浇连续箱梁共58跨。其中20m钢筋砼箱梁18跨，预应力砼箱梁38跨.
左幅桥跨径布置:5*20+4*20+5*29.94+4*29.94+（3*30.62+3*32.08）+4*30米；右幅桥跨径布置：5*20+4*20+5*29.94+4*29.94+（3*30.62+3*32.08）+4*30米。上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁（单孔跨径＞20米）和路桥现浇钢筋混凝土连续箱梁（单孔跨径20米）。
上部结构采用C50混凝土，预应力混凝土箱梁梁高1.6米，钢筋混凝土箱梁梁高1.4米，箱梁顶板与底板平行，均采用单箱多室断面。
二、 施工顺序。
该桥现浇连续箱梁采用逐孔施工，其顺序为
先开第一，第二工作面，待第一工作面张拉完2跨，第三工作面展开。
三、 满堂支架施工方法支架设见《满堂支架布置图》
① 地基处理，先经试验室测定地基承载力不小于180KPa的地基层以上按30cm一层翻动，整平，碾压，压实度不小于90%，逐层碾压完成后，其上铺50cm碎石土碾压保证压实度。
② 在处理完成的地基上浇筑10cm厚，C20砼进行硬化。
③ 满堂支架安装，按图纸进行安装，立杆底撑下垫30cm，厚20cmC20垫块。安装支架要求立杆纵向，横向成一线。立杆顶撑上架立［120*5.5，槽钢上安装组合钢模板，底板处采用Ф14螺丝按50cm*50cm连接。
④ 等载预压，采用吊车装钢筋顺桥向置于腹板处，吊砂袋置于底板处，注意预压加载质量。
⑤ 测量观测，预压前做好观测点18个，并测量记录好高程及坐标。加载后一天观测3次，三天后为每天一次记录好每观测的沉降量卸载前的观测要求：每点测设2次，做好记录。
⑥ 御载，预压7~15天后御载，御载完成后，对测点进行最后一次观测，记录好高程及坐标。
四、 现浇箱梁施工方法
1.预应力砼箱梁施工方法
① 底板底层钢筋绑扎及支座承力钢筋网的安装：
先安放底板底层横向钢筋，再安放底板底层纵向筋，并绑扎成网片，允许偏差纵横向±10mm，并及时准确安装支座承力钢筋网片。
② 横梁钢筋骨架安装：
端横梁，中横梁钢筋安装，将钢筋加工场内加工成骨架片用吊车安放就位，并进行绑扎。注意端横梁顶部伸缩缝钢筋预埋。
③ 底板上层钢筋及齿板钢筋绑扎
安放底板上层纵向钢筋，横向钢筋，并绑扎成形。
齿板钢筋绑扎，要求位置准确，绑扎牢固。
④ 腹板钢筋绑扎：
腹板钢筋绑扎要求位置准确， 绑扎牢固，同时注意钢筋加密段。
⑤ 纵、横向预应力波纹段及钢绞线安装：
a. 绑扎安装定位筋网片，保证位置准确，同时将腹板定位筋点焊在腹板竖向钢筋上，底板定位筋点焊在底板横向钢筋上，要求 牢固，可靠。横向定位筋点焊在横梁竖向钢筋上。
b. 波纹管安装，纵.横向波纹管可从一端向另一端通过定位孔安装，也可从两端向中间通过定位孔安装波纹管。波纹管要求仔细检查。保证不漏浆。按设计坐标检查波纹管的位置，保证安装线型符合设计，要求管道顺直、轴线±5mm。
c. 安装钢绞线，钢绞线按每5m用22#铁丝编成束。钢绞线根数与设计图一致，从工作缝端向另一端穿束，完成后检查线型。
d. 锚垫板安装，锚垫板平面与管口孔道法线方向保持一致，锚垫板下应按设计要求设置螺旋筋和路桥加强钢筋网。锚垫板上的压浆口及出浆口安装在波纹管上方。
⑥ 芯模安装：
芯模安装从两端向中间逐节安装，到中心合拢，要求芯模接缝严密，不漏浆。工作缝处芯模超出施工缝断面100cm，便于封头板安装。
⑦ 侧模、翼板底模，封端模安装：
侧模翼板底模安装从两端向中心拼装，侧模上下用ф16螺杆对拉，模板安装要求接缝严密、平整、无错台现象。封端模安装先安装腹位置的模板，上下采用ф16螺杆加固，然后将端模安装完整，加固，并严格控制其垂直度。安装时注意锚垫板的安装。
⑧ 顶板钢筋，防撞墙、护拦座钢筋安装:
a. 顶板底层横向钢筋安放，纵向钢筋安放，并绑扎成型，顶板上层纵向钢筋安放，横向钢筋安放，并绑扎成型。
b. 防撞墙、护拦座钢筋安装
①底板底层钢筋及加强筋绑扎：
先安放ф6＠10钢筋网，再安放底板底层横向钢筋，然后安放底板底层纵向筋，并绑扎成网片，最后安放加强筋，并按梅花状绑扎。
⑨泄水孔及工作窗口预留
a.泄水孔从汕帕红缩缝或墩顶中心线两侧250cm开始预留ф13cm预留孔，每500cm一道，即距防撞墙内边线15cm，距外侧翼板边65cm。
b.工作窗口在每箱室距墩顶中心线L/4~L/8间开长100cm，宽80cm窗口，两端各一个。
2.20m钢筋砼箱梁施工方法
①底板底层钢筋及加强筋绑扎：
②支座承力钢筋网安装：
按图纸要求绑扎安装支座承力钢筋网。
③腹板纵向骨架钢筋安装：
将钢筋加工场内加工好的骨架运至现场，用吊车起吊安装纵向钢筋骨架控制好骨架的位置。
④端横梁及中横梁骨架安装：
将钢筋加工场内制作的横向骨架筋运至现场，吊车起吊横穿纵向骨架绑扎焊接成型。
⑤底板上层钢筋绑扎：
安放底板上层纵向钢筋，横向钢筋并绑扎成型。
⑥腹板钢筋绑扎：
腹板钢筋绑扎从汕帕红缩缝端开始向另一端进行注意钢筋加密段。
⑦ 横向波纹管、钢绞线安装：
同预应力箱梁横向预应力安装。
⑧ 安装芯模：
芯模安装从两端向中间逐节安装，在中间合拢，要求芯模接缝严密，不漏浆，工作缝处芯模超出施工缝断面100cm，便于封头模安装。
⑨ 侧模、翼板底模，封端模安装：
侧模、翼板底模安装从中心向两端拼装，侧模上下用ф16螺杆对拉，模板安装要求接缝严密、平整、无错台现象。封端模安装先安装腹位置的模板，上下采用ф16螺杆加固，然后将端模安装完整，加固，并严格控制其垂直度。安装时注意锚垫板的安装。
⑩顶板钢筋，防撞墙、护拦座钢筋安装:
a.顶板底层横向钢筋安放，纵向钢筋安放，并绑扎成型，顶板上层纵向钢筋安放，横向钢筋安放，并绑扎成型。
b.防撞墙、护拦座钢筋安装，从汕帕红缩缝端开始向前逐孔安装，要求钢筋位置准确。防撞墙钢筋成型后线形符合图纸要求。
六、现浇箱梁砼施工
现浇箱梁砼为C50砼，施工前由桥梁项目部试验室提前进行砼配合比和路桥水泥净浆配合比设计和路桥试配。并尽可能采用多种配合比，多种外加剂试配，根据试压结果择优选取，并报高驻办中心试验室验证、审批。砼浇筑采用砼运输车运输，ф50插入式振动棒振捣。底板用手握式平板振动器振捣。
根据规范要求，粗集料最大粒径不应超过钢筋最小间距的3/4，即不超过25mm，具体施工时按二种石料5~10mm，10~20mm和路桥10~25mm采购进场，由桥梁试验室配制成连续级配并将其掺配比例通知拌和路桥站，施工时分开上料。所有原材料的技术指标均应满足规范要求。
拌制砼所用的各项材料均应满足规范要求。
拌制砼所用的各项材料及拌和路桥物的质量应经过试验室检验，满足要求方可使用。
砼拌制时，各种衡器如配料站、减水剂的量筒等均应保持准确，对集料的含水量应及时检测，尤其是公路天气变化较为频繁时应经常检测。拌制砼时用的施工配合比根据试验室的理论配合比和路桥现场集料的含水量计算得来。拌和路桥站依据施工配合比进行配料。砼生料进入拌和路桥站后，其拌和路桥时间不得少于2.5分钟。砼运至现场后其拌和路桥物是公路拌和路桥均匀、颜色一致。不得有离析和路桥泌水现象。
砼水平运输利用3台8m3砼运输车从拌和路桥站运到箱梁现浇段处；垂直运输采用2台60m3/h输送泵泵送入仓。砼坍落度控制在140—160mm。
砼浇筑每节段一次浇筑完成，浇筑顺序为：先浇底板，腹板，并在其砼初凝前浇筑顶板砼。
砼进仓后，从跨中向墩顶方向进行浇筑，每台输送泵供应一个工作面。待底板及腹板砼浇筑完一跨，一台输送泵供墩顶另一侧7.5m底板，腹板砼，另一台输送泵开始泵运顶板砼。
注意：腹板砼先浇的地方，顶板砼亦先浇注，并对腹板砼进行二次振捣。
使用插入式振动器振捣时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持5~10cm的距离，每次插入下层砼5~10cm。每一处振捣完毕边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板或波纹段。对每一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，即砼不再下沉，冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。
混凝土初凝前对箱梁顶板顶面进行横向拉毛。
砼浇注应连续进行，如因故中断，其间断时间不超过砼初凝时间。
注意：每次砼浇筑前，施工人员及质检工程师要检查模板平面尺寸。接缝，钢筋质量，预应力孔道及各种预埋件(防撞墙及护拦座钢筋、泄水孔、通气孔及工作窗口等)
