制冷系统在运行时并不存在真正的的饱和状态而是趋向饱和的状态，这是因为运行时各工况参数都是在变化，各部位都有功与热能的转换，因有温度与压力的改变、管路的阻力、环境温度等避免不了的因素所造成。制冷系统中各部件所起到的作用就是使制冷剂趋于相对稳定状态来运行。
而真正的饱和状态是在外界条件不变的情况下，容器内液态与气态间无相态转换，与外界也无热量传递。
你那过冷的液体进入储液器难道不与外界或原来储液器内制冷剂进行热量交换？你那插入储液器底部的液管虽都联通在高压管路侧，但这两个管子你能说压力绝对一样吗？因此说各种条件和因素的存在促使制冷剂达到一定的相对的稳定状态而连续工作。

斗战圣佛 发表于 2014-3-11 08:23 制冷系统在运行时并不存在真正的的饱和状态而是趋向饱和的状态，这是因为运行时各工况参数都是在变化，各部 …“斗战圣佛”是一位本人很喜欢的老师，不过个人有点不同看法。首先1、“饱和状态saturation condition ，是液体汽化时，其分子不断从液体中逸出，同时也有分子从蒸气中进入液体，当达到同一时间进出液体的分子数相等并平衡时的状态。”引用百度百科。2、对于储液器内的气体制冷剂是什么情况下的饱和气体，我认为是储液器内压力状态下饱和气体。3、楼主“过冷液体温度下的饱和蒸汽”我认为这句话有点小问题，压焓图上我们知道，过冷的是液体，之所以会有气体出现要么压力降、要么吸热，当然一旦发生变化就不能叫过冷了。如果楼主想知道在储液器上加个针阀压力表温度计测一下也行。楼主很细心，加油，共同进步。望高手指点。。。

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小学生 发表于 2014-3-11 11:33 “斗战圣佛”是一位本人很喜欢的老师，不过个人有点不同看法。首先1、“饱和状态saturation condition ， …封闭的系统管路中要把液体汽化无非两个途径：压力降低或液体温度升高；但本质上都是热量（潜热）的转移。因此可说液体气化实际是热量传递的过程，但热量传递是一个平衡的结果，因为物质总有热阻因此传递需要过程，过程就不会是完全平衡，否则没有传递，传递就会有快有慢，但都会趋向平衡。

斗战圣佛 发表于 2014-3-11 13:55 封闭的系统管路中要把液体汽化无非两个途径：压力降低或液体温度升高；但本质上都是热量（潜热）的转移。 …谢谢老师指点

又学到了东西 拿分走人！

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两位大虾，， 小弟看的云里雾里@@@@

新手学习中，谢谢