在地下车库配置灭火器时，经常会遇到火灾种类是A类还是B类的争议，在工作中也会遇到一些审图人员要求必需按B类布置，甚至豪言这已经是形成了“共识”的问题，但本人认为这所谓“共识”是否言之过已。
这个问题从依据上来说，无论是A类还是B类支持者估计都没有可以一锤定音的东西拿出来，A类支持者认为从《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》7.2.2条的条文说明有关火灾定性的内容中可以推断其应为A类，而B类支持者认为汽车中都是有汽油的，符合液体类火灾，所以应为B类。对于A类推断的质疑已被B类支持者说了不少，也不在此累述，在此主要是针对比较少讨论的B类推断中的问题，主要是以下几点：
1、灭火器主要是针对初期火灾的，这点应该是没有争议的了，现在尽管没有汽车燃烧起因的权威统计数据，但从我们生活经验上可以大概知道因燃油大量泄漏导致的汽车火灾怎么都算不上是“主流”，偶尔有也会因火势太大而无法单用灭火器控制火势，因此依此作为B类依据是否欠妥。
2、车上有汽油，但是否有B类支持者想象中的大呢？首先其数量不多，这点规范已经解释清楚，否则汽车库就要定义为甲类仓库了。其次实际上油箱没有那么脆弱，一般都不会外露且有防静电等安全措施，可没想象中那么容易泄漏并着火。
3、还有人认为既然无法100%保证不会有燃油泄漏的情况，就应按最不利情况定性。这种说法听起来无可厚非，但估计没有谁的家里没有一些可燃液体和气体吧，那是否住宅也必须按B、C类来布置呢？我们要应对的不是次要方面，而是主要方面。
4、各地消防部门标准不一。
这里并非要否定B类推断，从实际操作来说定为B类也就是减少一下保护距离，增加一些灭火器布置点而已，不缺这点钱的项目也无所谓，增加安全性也没什么不好。只是本人觉得，大家（特别是某些经常放出“豪言”的审图人员）是否可以接纳一下不同意见，具体问题具体分析，至少没必要强迫别人接受自己的观点吧。
（ 以上可能有些是属于发牢骚的内容，若有不慎冒犯的也请多多包涵。）