常规做法是什么？请教

本帖最后由 ccc___ 于 2014-6-18 14:23 编辑

500米长不会只一二台行车，道轨可以连续，安全滑触线导电滑块也可以在滑道内连续，但内部导电的铜条给它分断，断口不要进超过30mm（一般在25mm左右，这样，导电块都大于50mm，行车经过断口时能正常供电），且要求同相，500米可以分成三段，在每段的中间接电源电缆（下面装断路器），这样，供电是三路分别给三段滑触线，行车还是能正常走通的，滑触线上压降问题也解决了。

进来学习下

解答的太好了，解决我疑惑很久的问题。

偶在上面说的方法，是有一些安全隐患的，这点需要给这种设计方法的说清楚，就是在某段停电检修时，有可能在不停电一段滑触线上的电送到停电的一段滑触线上！！！

这是行车正好在滑触线的断点上，把二段之间的断点（由导电块）给接通了！！

所以，在操作规程上和滑触线上有一定的措施，滑触线的断点必须在滑触线外面有明显的标志，能看出断点位置。
在操作规程上规定，行车不能停在滑触线的断点上！特别是在检修停电前，检查行车离开断点远一点！！！

滑触线可每隔150m~200m就近接电。必须保证来自同一变压器。

本帖最后由 neogeopal 于 2014-6-19 14:51 编辑

根据滑触线厂家提供的公式，两点供电，采用双点供电，左右各自离端点L/6距离，可以把计算长度降低到L/6，采用三点供电，可以降低到L/10，就算500m的轨道，三点供电已经可以降低到50m，已经足够使用了。
这个的前提是起重机电源同时来自于两个电源，并联降低电阻。所以滑触线的供电需要连续，而且要来自于同一母线。
起重机用的滑触线是安全滑触线，是12米一节，每段之间用连接件连接。跨接是可以的，因为根据起重机的规定，滑触线为了供电可靠性，都是每相导轨有两个滑块，这个叫集电器。实际中，启动过程很短，75KW以下电机在1.6秒内完成，75KW以上2秒也完成了。不用考虑在连接点附近，启动过程中正好经过接缝的极端情况。如果实在担心，直接连接各段线就是。
检修的过程中，规范是有要求，断开相关电源。如果出现一段滑触线故障，又全部起重机都堆在一起用，这种情况现实中不存在。起重机属于特种设备，操作人员必须经过专门培训，不是谁来都能开的，临场判断电压是操作人员的职责之一。

推荐方案：采用 左端点---L/6距离---#1供电点-----4L/6距离-----#2供电点---L/6距离-----右端点
这样计算长度为L/6，L=500m也就是83m计算长度。自己可以核算并联电阻。每段滑触线之间采用厂家提供的连接器连接。2个供电点都来自同一母线。检修的时候，断开全部电源。

如何保证同相问题呢？万一在检修过程中接错相线了容易发生短路事故。

滑触线可每隔150m~200m就近接电。必须保证来自同一变压器。

zhanggreen806 发表于 2014-6-19 16:08 如何保证同相问题呢？万一在检修过程中接错相线了容易发生短路事故。都是三相电，和铁路不一样。