现有一座跨铁路桥，左幅跨径为（35+35+52+41）m，右幅（24.1+35+52+41）m，第三孔跨在建高铁，桥梁为支架一次性整体浇筑。现由于高铁要求在年底通车，10月1日前要求我们提供场地给铁路施工。如果整体施工，无法满足高铁要求，现在我们想先抢出52m那孔，提供给铁路施工单位。想把整联分三部分，左幅为（35+35-a）m+（a+52+b）m+（41-b）m，右幅（24.1+35-a）m+
该方案是否可行，钢束要怎么张拉，是否要全断面张拉？
2楼
整跨现浇与悬臂分段现浇的工艺完全不一样，混凝土受力完全不求同，图纸不能采用，要重新设计才行。
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3楼
是否能在箱梁截面不变，调整预应力束，来实现。
取弯矩为零截面断开，计算（a+51+b）m在拆架需要张拉预应力束（含负弯矩束）
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4楼
这是更改图纸，需要设计确认的。
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5楼
先施工段的受力与整体现浇的差别很大，需要重新计算
调整钢束是一种方法，截面不变有可能可以，墩顶负弯矩束可能会调整比较多
根据现场情况调整施工是正常的，但这是大变更，不管怎样，都得以计算为基础
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6楼
这个需要设计确认的，很大的变更了，在网上问不太靠谱啊
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7楼
这个是不靠谱的做法，需要重新设计计算后才能做。
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8楼
旭日东升 发表于 2014-8-21 08:36 整跨现浇与悬臂分段现浇的工艺完全不一样，混凝土受力完全不求同，图纸不能采用，要重新设计才行。我也感觉要重新设计，预应力钢绞线的位置和数量就不一样了
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