预应力砼连续梁整体改分段施工是否可行?
haihgj
haihgj Lv.3
2014年08月20日 22:25:14
来自于桥梁工程
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现有一座跨铁路桥,左幅跨径为(35+35+52+41)m,右幅(24.1+35+52+41)m,第三孔跨在建高铁,桥梁为支架一次性整体浇筑。现由于高铁要求在年底通车,10月1日前要求我们提供场地给铁路施工。如果整体施工,无法满足高铁要求,现在我们想先抢出52m那孔,提供给铁路施工单位。想把整联分三部分,左幅为(35+35-a)m+(a+52+b)m+(41-b)m,右幅(24.1+35-a)m+

现有一座跨铁路桥,左幅跨径为(35+35+52+41)m,右幅(24.1+35+52+41)m,第三孔跨在建高铁,桥梁为支架一次性整体浇筑。现由于高铁要求在年底通车,10月1日前要求我们提供场地给铁路施工。如果整体施工,无法满足高铁要求,现在我们想先抢出52m那孔,提供给铁路施工单位。想把整联分三部分,左幅为(35+35-a)m+ (a+52+b)m+(41-b)m,右幅(24.1+35-a)m+(a+52+b)m。先施工(a+52+b)m方法施工,钢束先张拉底板、腹板及顶部,拆除支架提供场地给铁路,再施工其它两部分,钢绞线采用连接器连接。(a为35m跨悬臂部分,b为41m跨悬臂部分)
该方案是否可行,钢束要怎么张拉,是否要全断面张拉?



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旭日东升
2014年08月21日 08:36:25
2楼
整跨现浇与悬臂分段现浇的工艺完全不一样,混凝土受力完全不求同,图纸不能采用,要重新设计才行。
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haihgj
2014年08月21日 20:16:57
3楼
是否能在箱梁截面不变,调整预应力束,来实现。

取弯矩为零截面断开,计算(a+51+b)m在拆架需要张拉预应力束(含负弯矩束)
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王农勤
2014年08月22日 10:56:35
4楼
这是更改图纸,需要设计确认的。
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nore
2014年08月24日 22:30:31
5楼
先施工段的受力与整体现浇的差别很大,需要重新计算

调整钢束是一种方法,截面不变有可能可以,墩顶负弯矩束可能会调整比较多

根据现场情况调整施工是正常的,但这是大变更,不管怎样,都得以计算为基础
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renreiconan
2014年08月26日 19:23:02
6楼
这个需要设计确认的,很大的变更了,在网上问不太靠谱啊
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深山樵夫君之渡
2014年09月23日 15:07:19
7楼
这个是不靠谱的做法,需要重新设计计算后才能做。
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kenzc
2014年09月30日 08:49:48
8楼
旭日东升 发表于 2014-8-21 08:36 整跨现浇与悬臂分段现浇的工艺完全不一样,混凝土受力完全不求同,图纸不能采用,要重新设计才行。我也感觉要重新设计,预应力钢绞线的位置和数量就不一样了
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