本人目前接触到一个小项目，一个约6000多平米的地下机械停车库。分三个防火分区。我现在的做法是在该地下室内设置有一个配电室，配电室内设置两台XL型动力配电柜（主供、备用柜），该车库内的普通动力，普通照明，消防动力，消防应急照明分别从这两个XL配电柜以放射式的方式供电，消防负荷分别从两个柜子双回路放射末端切换。但是检审的人员认为这种做法不妥，说需要设置GCK或者GGD柜子，中间做联络，然后再放射式供电。我两台XL柜的进线是分别取自上级低压柜的两段母线，可以认为是在上一级配电室内已经联络了，为什么还要在这么一个小的负荷区间还再联络呢？整个地下室负荷才那么点，不到50kW。大家的看法呢？
本人目前接触到一个小项目，一个约6000多平米的地下机械停车库。分三个防火分区。我现在的做法是在该地下室内设置有一个配电室，配电室内设置两台XL型动力配电柜（主供、备用柜），该车库内的普通动力，普通照明，消防动力，消防应急照明分别从这两个XL配电柜以放射式的方式供电，消防负荷分别从两个柜子双回路放射末端切换。但是检审的人员认为这种做法不妥，说需要设置GCK或者GGD柜子，中间做联络，然后再放射式供电。我两台XL柜的进线是分别取自上级低压柜的两段母线，可以认为是在上一级配电室内已经联络了，为什么还要在这么一个小的负荷区间还再联络呢？整个地下室负荷才那么点，不到50kW。大家的看法呢？
12楼
各地有各地的标准，看你是否需要通过消防验收
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13楼
学习了学习了
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14楼
我认为你的做法正确，规范规定大于5千的车库消防负荷及机械车库负荷均为一级负荷，只要你说明两路进线相互独立就们问题，而且你这样做也满足配电要求，挺你！审图人水平不够
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15楼
没有见过第二级配电间需要做联络的。
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16楼
我认为本级也没用必要做联络柜，
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17楼
安监人员考虑的是如果上级配电联络出现故障的情况，如果电气人员经常对上级配电柜进行维护，检修，那么地下室就不必要装联络开关了
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18楼
我觉得楼主的方案可行，不用设联络
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19楼
楼主方案可以了。消防负荷末端切换，非消防负荷完全可以首端切换。
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20楼
地下车库是不是要按人防设计啊？
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