一直有个疑问，紧急停机停的是动力回路还是控制回路的电源呢？今天和老大讨论起这个话题，老大认为停的是动力回路上的接触器，我则认为是跳的动力回路上的断路器。 老大的理由当然是他的经验，他认为断路器是不能频繁开断的。可是紧急停机本来就不是用来频繁开断的。我认为在一般情况下停机，跳的是接触器，而紧急状况下，跳的是断路器。而且，当紧急停机按钮复位以后，系统电力不能自动恢复，必须手动合上断路器。 现在的一台设备是这样的：进线电源通过主变压器出来，通过动力变压器、断路器进入变频器驱动电机，而通过控制变压器进入控制回路。我是这样认为的：当系统正常停机的时候，PLC给出的信号进入变频器，通过控制晶闸管的导通角来实现停机功能。而当系统紧急停机的时候，PLC给出的信号直接进入断路器控制回路，是断路器跳闸。
一直有个疑问，紧急停机停的是动力回路还是控制回路的电源呢？今天和老大讨论起这个话题，老大认为停的是动力回路上的接触器，我则认为是跳的动力回路上的断路器。
老大的理由当然是他的经验，他认为断路器是不能频繁开断的。可是紧急停机本来就不是用来频繁开断的。我认为在一般情况下停机，跳的是接触器，而紧急状况下，跳的是断路器。而且，当紧急停机按钮复位以后，系统电力不能自动恢复，必须手动合上断路器。
现在的一台设备是这样的：进线电源通过主变压器出来，通过动力变压器、断路器进入变频器驱动电机，而通过控制变压器进入控制回路。我是这样认为的：当系统正常停机的时候，PLC给出的信号进入变频器，通过控制晶闸管的导通角来实现停机功能。而当系统紧急停机的时候，PLC给出的信号直接进入断路器控制回路，是断路器跳闸。
妥否？请懂行的给点建议。
12楼
紧急停机一般安装在现场，当出现意外事故或紧急情况时就按下紧急停机按钮。紧急停机是接在控制回路上的，是直接停的控制回路。PLC一般不直接控制接触器，正常运行时PLC先输出一个电压信号去控制一个中间继电器，然后用中间继电器去控制接触器吸合（接触器是控制的动力回路），接触器的线圈接在中间继电器的控制接线端子上。紧急停机按钮按下后，PLC便将输出给中间继电器的信号停止输出，中间继电器就失电断开，于是接触器也失电断开，就这样就断开了动力回路上的电。
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13楼
一般回路应该停接触器。你后面提到的回路中没提到接触器，那就该跳断路器了。但目的就是切断动力电源，且不能自启动。
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14楼
一般紧急停车都设置在现场，放在能够直视到运转的设备的地方。为了减少故障机率与加强设备的反应能力，都是直接控制动力线的。停接触器，当需要恢复时，在HMI上先分闸再合闸确保安全（不是误操作）
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15楼
停接触器，当现场或设备发生不可控制的情况时，由自动控制系统检测到，然后由PLC断开接触器的控制电源，直接将变频器进线断开（抱闸与变频进线当然是联动的），防止事故的进一步扩大。断路器一般是发生短路等超大电流的情况下才会断开。它保护的是上一级电网(防止影响到其它设备)，不是我们的设备。
你说的你的情况可能是变频器引入了一个故障信号，当变频器接到这个信号立马就切断输出了，一般变频器都有这个功能，这不是指它自身故障时停机，是外部故障停机。
当没有接触器时可以通过断路器的分离线圈断断路器。
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