下面是我看过的一篇关于这两个概念论述的较好的一篇文章，在此论坛发表只是为了给论坛的友友们增加见识，同时分享我觉得好的东西。
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查看原贴 http://www.6kooo.com/blog/archives/212 作者：王老赖
下面是正文：
刨平和铣平是一个概念吗？
7.6.6柱端端为铣平时柱身压力由铣平端传递….
如果柱端是刨平是否也符合钢规7.6.6条呢？
规范没有问题。加工厂里刨床和铣床都是专用的，拄底是一个面，只能铣，不能刨，柱子根本就放不到刨床上，夹不住。
单个板件，如吊车梁的端部支承加劲肋可以放到刨床上刨平即可，正如YAJP讲的，大的组合截面（H、BOX截面）则需要铣平，才能保证整个截面是在一个平面
刨床和铣床是两个不同的机床，但原理都是一样的，只是刨床的刀口是水平运动，铣床的刀口是三维运动。
刨床刨出来的，仔细看就有像水波浪一样的痕迹，当然，不注意看看不出来，铣的话就和磨差不多，铣后的端头要比刨的效果好，所以，两种方法做出来的精度不一样。
铣平和刨平的作用是完全一样的，改善接触面的接触情况。
H型钢钢柱柱底面在二次下料时若采用火焰气割，三块板要分三刀完成，平面度不容易控制；再者采用锯或气割，微观表面高低不平，在传力过程中为点接触。为适应设计规范的需要，在施工规范8.4.1中规定了H型钢端部铣平的允许偏差，铣平的工序除保证柱底面对轴线的垂直度，还要保证铣平面的平面度，柱底板与H型钢钢柱的顶紧接触面用0.3mm的塞尺检验，其塞入面积应不小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm，为满足这种要求，H型钢端面铣床在市场上应运而生，通过铣平面将气割面在传力过程中的点接触改善为面接触，加大了传力的接触面积。
吊车梁端面支承板直接支承在钢柱牛腿上，将吊车梁、吊车的力传递到钢柱牛腿上，这块板气割下来后也需要将与柱牛腿面的接触面进行刨平处理以保证支承面为面接触。
至于是采用铣平或刨平，是由铣削和刨削两种加工方法的适用范围而定的。上面的贴子已提到了。