本帖最后由 ccc___ 于 2015-4-1 10:44 编辑

35KV柜子，要求断路器（小车）从柜外推入柜内的第一个位置是“冷备用”，所渭冷备用是一二次都与系统隔离的（可以把二次插头插上，但二次电源开关是分开的）；

第二个位置（从第一个位置摇进去）是试验位置，试验位置是“断路器与系统一次隔离（一次接插头在柜上的活门是关闭的），二次与系统完全连接”（断路器小车在往内摇入过程中压住试验位置行程开关）！

第三个位置（从第二个位置摇进去）是工作位置，从试验位置摇到工作位置的过程中，随着小车往内移动，活门自动打开，一次梅花插头可靠地与柜子主母线下插座连接，小车移动中脱开试验位置行程开关，压住工作位置行程开关，二次线路达到合闸（在运行中达到分闸）状态。

ccc___ 发表于 2015-4-1 10:40 35KV柜子，要求断路器（小车）从柜外推入柜内的第一个位置是“冷备用”，所渭冷备用是一二次都与系统隔离的 …谢谢热心的管理！可否有GB可查?

年轻的求知者 发表于 2015-4-1 19:09 谢谢热心的管理！可否有GB可查?偶没查过国家标准是哪个编号，但见过ABB、西门子、福开、上海华通等柜子，全是这样的功能。

没有尺寸，只有几张照片。
从照片上看，楼主的方案是不可行的。
手车室太浅，根本没有足够的手车摇进摇出距离。原柜是的试验位置是在柜外的，可以看出二次插头插座也是在柜外的。开关柜手车室是没有柜门的，手车的前面板就是柜门！这就是柜型的限制。

什么是试验位置？区管已经解释的很清楚了。但是楼主这柜子，增加所谓的试验位置，只是手车在柜内，活门还是打开的，你可以测算一下，这个时候手车触头到静触头的绝缘距离是多少？这个距离肯定不够隔离断口的绝缘距离要求。可以查一下GB1984，GB1985上的要求。

另外，原柜的试验位置是在柜外的，那联锁也是在柜外位置联锁动作的。在照片上能看到柜子的接地开关操作大轴位置。如果把试验位置改到柜内，您是不是得大改联锁？能改的了吗？那整个柜子的操作规程都要改变了。这样的工作是无法完成的。

做改造项目，一定要先明确改造目的，确定正确的改造目标，确定最终完成时的实物结果，验证是否符合各种要求，分解改造步骤，备齐改造物料，制定施工方案，确定施工人员配置和周期，报用户确认和沟通协助，最后才可实施。用户不懂的得跟他们说清楚，不能一味的迁就用户的不合理要求。

楼上说的在理，设计前对客户的要求沟通清楚就没有这样的事

dylan3940 发表于 2015-4-2 09:08 没有尺寸，只有几张照片。从照片上看，楼主的方案是不可行的。手车室太浅，根本没有足够的手车摇进摇出 …感谢热心的版主。ZN85-40.5断路器五防联锁在车上可以实现大部分，而地刀联锁可以在手车轮架位置做原车一样的限位弯板。可以保证原手车柜的全部联锁功能。试验位置：手车动触头到静触头的空气距离为322，这个距离够不够隔离断口的要求我还没查到。这个只是方案中的一种，但只有这种方案可以解决用户提出的所有要求。存在问题目前只有两点: 1 、手车试验位置活门可否打开，最好有国标可查。2、如果可以设计的手车动静触头空气距离322可否达到国标要求。

目前我知道的所有柜子试验位置活门都是关着的。这个有标准可查吗？

年轻的求知者 发表于 2015-4-2 19:28 感谢热心的版主。ZN85-40.5断路器五防联锁在车上可以实现大部分，而地刀联锁可以在手车轮架位置做原车一 …这个可以查GB3906和DL404。隔离断口是322是满足要求的。ZN85-40.5这个断路器型号是专配KYN61的断路器，联锁当然是完善的，现在的问题在柜车配合上。这样的试验位置在柜外的柜子都是老柜型，虽然楼主的柜子叫KYN，但是不是真正的KYN，是介于JYN柜型和成熟的KYN柜型之间的一种过渡产品。老式的JYN柜型是间隔型，隔室之间是绝缘板，不是金属板，试验位置都是在柜外的，而且都是焊接柜。现如今的KYN全都是非焊接型铠装柜，试验位置在柜内，试验位置时活门是闭合的，一般要求关门IP4X，隔室之间和开门时候是IP2X。楼主这柜子，是焊接柜，隔室之间是金属板，试验位置在柜外，如改造后试验位置在柜内，试验位置时活门是打开的，那隔室之间满足IP2X吗？显然不满足。

dylan3940 发表于 2015-4-2 20:21 这个可以查GB3906和DL404。隔离断口是322是满足要求的。ZN85-40.5这个断路器型号是专配KYN61的断路器， …这下俺有点明白了，看了看标准。谢谢版主~~长知识！还想问问版主的改造http://bbs.co188.com/thread-8886627-1-1.html项目 全满足国标要求吗？如果我这个么最大的问题是什么？忘赐教~

原来我只知道这么做不符合常规！但不知道什么地方不对。无知吗。