现在一切施工中，最不守规矩的是业主，他们死死把握手重的权利盈利，监理只是他们手中的指挥棒、传话筒，还得替他们编资料，担责任。每一个干业主得人，每个工程干下来都发拉。他们有明的甲供材料，有暗的甲供材料，私下里对施工单位指定材料供应商（以介绍的名义）。还把工程中变更的一些临时项目（当然是技术含量不高的工程）（如临时围堰）承包下来赚钱。承包的方式是：让帐目从工程施工的某个施工单位走（施工单位几乎不能拒绝），业主再找人干，施工单位再把钱转到业主方指定的人（帐上）。-----------做的假象是：正规施工单位承包的，又雇人施工，后又支付。

我不是路桥专业的，但是单从图片上看 除非施工方在支墩上上部结构连接上没有做好，否则设计方的责任应该更大些。

是因为火车速度快了,汽车载重大了,撞栏杆了白,呵呵.

社会体制弊端！

这么大的主架桥最起码也是乙级类的设计院设计的吧,校核人员验算了没有,审查、批准、核定人员是怎么签的字审图单位审了图没有?要追究起责任来怕是都脱不干系！

不是结构问题，是稳定问题，抗倾覆不够，从感官上看就不怎么稳，有的设计光注重结构安全，忽略稳定性

分析得不错！

超载的问题也该治理治理啦。

管理不善,设计不周

从照片中可以看出，设计、施工、监理和业主都有责任，这样的事故不是简单一个环节可以造成的！多种因素！偶然因素，设计考虑不周，各种工况应该全部考虑，加之北方风载的影响，车的超载（可能因素，不可能因为多加了一两吨就会出现这个，不可能，因为设计需要按照规范进行放大）。
一切需要调查才能有结果！找出原因，是主观还是客观！一定要引以为戒！要为人民负责！