从上传图片的坍塌情况来看,设计桥面时对稳定性考虑不足,或者是荷载考虑不妥.

整体性较好,估计是悬臂太长,抗倾力矩不足引起的,设计应承担责任,还要看施工方在做抗倾覆构造结点时有没有按图做.
车量有没有超载.

设计与结构施工都没有任何问题，主要问题在于超载，一个标35吨的桥梁承载500吨不塌才是怪事

本人正准备采用此断面作为推荐方案，从计算看来，上部结构不会有任何问题。故本人推断是下部基础沉降不均，梁体倾覆所致。

[引用] 2007-10-31 14:27:59.0 第11楼设计时肯定是按梁单元计算的，大家看看，就这尺寸还能按梁单元计算吗？设计院总是按梁单元算一下就完事，不出事情才怪呢。

感觉应该是这样的

谢

我认为原因有二：1、桥梁结构本身抗倾覆设计不足。
2、超载（这是重要因素）。
根据我的经验，跨铁路位置铁路部门一般要求是不能影响火车正常运营的，照片上来看是一联简支钢梁，如果是连续混凝土箱梁的话，会好得多。
另外在连接墩位置设置双墩和盖梁，此问题基本可以避免。由此可以看出景观要求要服从于结构安全！！

主要还是人的问题！！！

偏心了啊。公路上的桥为啥总用一根柱子承担啊。梁搞的比柱子还粗。搞成两个柱子多稳当。

一、施工单位的施工质量问题。特被是后浇带的处理。
二、从图片上看，有两辆重车翻下去，还有一辆没掉，估计是在前面重车经过的时候产生振动，而该桥悬臂较长，也没有设置拉力支座，导致一侧偏载，引起桥梁坍塌。
不知道是否如